Lucid, yazılım kaynaklı eFuse yangın riski nedeniyle 27.000'den fazla Air EV'yi geri çağırıyor ve OTA güncellemesi yayınlıyor

Lucid, yangın riski nedeniyle 27.185 adet Lucid Air elektrikli otomobili geri çağırarak bugüne kadarki en büyük geri çağırma işlemlerinden birini gerçekleştirdi. Geri çağırma, 11 Ekim 2021 ile 27 Temmuz 2026 tarihleri arasında üretilen yaklaşık 27.000 elektrikli sedanı kapsamaktadır. Ancak Lucid geri çağırma işlemini başlattığında, etkilenen 20.719 Air sedanı halihazırda kablosuz güncelleme yoluyla onarmıştı. Bu durumda hâlâ yaklaşık 6.466 araç yangın tehlikesine maruz kalmaktadır ve yazılım yamasına rağmen Lucid, Air sahiplerine araçlarını dışarıda park etmelerini tavsiye etmiştir.

Ekim 2021'den sonra üretilen her Lucid Air sedan modeli artık yangın riski nedeniyle geri çağırma kapsamındadır ve düzenleyici kurumlar ilgili belgeleri aldıklarında, etkilenen elektrikli araçların neredeyse dörtte üçü çoktan sessizce onarılmıştı. Bu, geri çağırma işlemlerinde olağan bir süreç değildir; zira geri çağırma işlemleri genellikle onarımlardan önce yapılır, onarımların ardından haftalarca gecikmez.

Tehlikeli bir eFuse durumu

Peki, Lucid’i bu geri çağırmayı başlatmaya iten yangın tehlikesi neydi? Kapanmayan bir eFuse. Lucid elektrikli araçlarının içindeki devreleri kontrol eden eFuse, fiziksel bir sigorta değil, akım dalgalanması sırasında gücü kesmek üzere tasarlanmış yazılım kontrollü bir kesicidir.

Ekim 2021 ile Temmuz 2026 arasında üretilen Lucid Air elektrikli araçlarına entegre edilen eFuse, her zaman bu mantığa uymadı ve arızalı bir devrenin, açılması gerektiği zamandan çok sonra bile enerjili kalmasına izin verdi.

Lucid, 20 Ağustos’ta NHTSA’ya geri çağırma belgesini sunarak, etkilenen devrelerin “aşırı amperajda devrenin enerjilenmeye devam etmesine izin vererek yetersiz aşırı akım koruması sağlayabileceği” yönünde net bir düzenleyici açıklama yaptı. Daha basit bir ifadeyle, sigorta görevini yerine getirmeyi unutabiliyordu.

Dosyada, sorunun kaynağının ön sol köşesinde yangın çıkan şirketin sahip olduğu bir Lucid Air olduğu belirtiliyor; ancak bağımsız bir araştırmacı kesin bir sonuca varamadı. Şüpheli neden, ön far grubunda çıkan yangın olarak belirtildi ve Mart 2025 ile Mayıs 2026'da iki benzer vaka bildirildi. Bu olaylar, Lucid’in Ürün Güvenliği Çalışma Grubu'nu resmi bir soruşturma başlatmaya sevk etti.

Lucid’in bugüne kadarki ilk geri çağırma işlemi değil

Ekim 2025 ile Nisan 2026 arasında dört duman olayı daha meydana geldi; bunların tümünün nedeni, ortadaki yüksek konumdaki stop lambası devresindeki aşırı ısınma olarak tespit edildi. Bu, Lucid’in ilk kez bir geri çağırma duyurusu yapıp bunu kablosuz bir güncellemeyle gidermesi değil. 2024 yılında, 5.251 adet Lucid Air, yüksek gerilim kilitleme yazılımındaki bir arızadan etkilenmişti.

2.10.0 yazılım güncellemesi, eFuse’un amper eşiğini düşürüyor ve yeniden deneme mantığını devre dışı bırakıyor; aksi takdirde devre kesildiğinde aynı döngü içinde yeniden enerjilendirilmesine yol açabilirdi. Bu geri çağırma, özellikle Lucid’in 2025 yılının tamamında teslim ettiği toplam araç sayısı ile karşılaştırıldığında önemli bir rakamdır.