Uzun menzilli, şık ve son derece uygun fiyatlı e-bisiklet - Touroll B2 incelemesi

Touroll B2, büyük bir karton kutu içinde çoğunlukla önceden monte edilmiş olarak gelir. Ekonomik bisiklet gerçekten iyi paketlenmiş. Kalan montaj adımları çok basittir ve yaklaşık 15 ila 20 dakika içinde tamamlanabilir. Gidon, pedallar, kapaklı ön tekerlek, ön ışık ve sele takılmalı ve vidalanmalıdır. Uygun aletler, eldivenler ve yeterli talimatlar sağlayan Almanca talimatlarla birlikte verilmektedir.

Malzemeler ucuz hissettirmiyor, ancak özellikle yüksek kaliteli de değil, kaynak dikişleri düzgün, boya çiziksiz ve genel olarak Touroll B2 nispeten sağlam hissediyor. Tüm kablolar önceden yönlendirilmiş, frenlerin ayarlanması gerekiyor, vitesler harika çalışıyor, vites yükseltme başlangıçta biraz hassasiyet gerektirse bile çalışıyor. Bununla birlikte, lastikler neredeyse tamamen sönük ve pompalanması gerekiyor ve yuvarlanmaya hazırsınız. Hiçbir aksesuar veya yedek parça dahil değildir.

Touroll B2 ucuz bir e-bisiklettir, bu da elbette özelliklerde de fark edilir: hidrolik olanlar yerine mekanik isimsiz disk frenler kullanılır, ancak mükemmel çalışırlar. Bu fiyat aralığında, sağlam bir şekilde oturan ve bizim zevkimize göre sele rengiyle de uyumlu olan ergonomik yüzgeçli tutamakları görmeyi seviyoruz. Nane yeşili rengindeki retro tasarıma bakmak da güzel. Gidon ve sele ayarlanabilir, ancak başka çok az şey ayarlanabilir.

Touroll, 561,5 Wh batarya ile birlikte 50 Nm torka sahip 250 W'lık bir arka göbek motorundan güç almaktadır. Tork sensörü yoktur, ancak 12 mıknatıslı bir kadans sensörü vardır. Pilin çıkarılması çok kolaydır, ancak takılıyken de şarj edilebilir.

Soldaki kontrol panelinde, ilk modda mod düğmesini basılı tutarak 6 km/s'lik bir başlatma yardımı etkinleştirilebilir. Ancak bu mod, üç ila dört saniye sonra mod düğmesine tekrar basmanız ve basılı tutmanız gerektiğinden, bir basma yardımı olarak uygun değildir.

Genişliği zaten bir dağ bisikletinin sınırında olan 26 x 2,25 inç no-name lastikler dikkat çekicidir. Süspansiyon eksikliği nedeniyle, şehir bisikleti hala herhangi bir off-road gezisi için uygun değildir, ancak daha büyük ayak izi kontrolü, sürüş konforunu ve kavramayı artırır. Bununla birlikte, yol tutuşu dar virajlar için hala iyidir. Basit ama sağlam bir Shimano 7 vitesli vites değiştirici de monte edilmiştir.

Geri kalan ekipmanlar arasında geniş metal çamurluklar, bir kickstand, 15 kg kapasiteli bir bagaj rafı, ışıklar ve mekanik bir zil bulunmaktadır.

Ön ve arka farlar makul bir şekilde konumlandırılmış, elektrik devresine entegre edilmiş ve yeterince parlak. Ancak, entegre fren lambası veya uzun far yoktur. Işık, sol gidon üzerindeki kontrol paneli kullanılarak hızlı ve kolay bir şekilde açılıp kapatılabilir.

Jenerik 250 W motor 50 Nm (36,9 lb-ft) torka sahiptir, ancak en yüksek güç belirtilmemiştir - deneyimlerimize göre 400 W'ın biraz altı B2 için gerçekçi olacaktır.

561,5 Wh bataryanın tam 100 km (62 mil) dayanacağı belirtilmiştir. Üretici bu şekilde aşağıdaki bilgileri vermektedir: Düz yollar, güçlü rüzgar yok, 26 °C (79 °F), sabit 15 km/s (9,3 mph) (seviye 1) ve 75 kg (165 lbs) yük. Bu incelemenin yazarı 100 kg'ın (221 lbs) üzerinde olduğundan, diğer optimum koşullar altında bile üç basamaklı bir aralığın gerçekleşmesi pek olası değildir. İrlanda'nın County Donegal bölgesinde düz yollar da oldukça nadirdir. Batarya 7 ila 8 saat sonra tamamen şarj oluyor, bunu teyit edebiliriz - şarj gücü yaklaşık 80 W ve güç kaynağı özellikle ısınmıyor.

Touroll B2 e-bisiklet, şehir ve genellikle bakımlı yollara sahip bölgeler için tasarlanmıştır ve kullanım sırasında bunu açıkça hissettik. Geniş lastiklerin en azından çakıllı yollarda ve daha az iyi yüzeyli yollarda önemli ölçüde yardımcı olacağını düşünebilirsiniz, ancak yaklaşık 105 kg (232 lbs) sürücü ağırlığı ve tam bir süspansiyon eksikliği ile, en iyi şekilde kaplanmamış asfalt yollar bile gerçek bir çile. Öte yandan, çakıllı yollarda jantların eğilmesinden veya başka bir şeyin kırılmasından korkmanız gerekir - bu nedenle 60 kg (132 lbs) ağırlığınız yoksa her ne pahasına olursa olsun bunlardan kaçının. Ayrıca, asfaltsız yollarda, şokları ve titreşimleri en aza indirmek için lastiklerin havasını biraz almalısınız - ancak bu günlük kullanım için pratik bir çözüm değildir.

Genel olarak, lastik genişliği sayesinde düzlüklerde sürüş çok dengeli ve rahat hissettiriyor. Sessiz motor ve gerçekten rahat sele konfora katkıda bulunuyor. Bununla birlikte, destek seviyelerini tek bir düğmeyle değiştirmek can sıkıcıdır, yani seviye 2'den seviye 1'e doğrudan geri dönemezsiniz, ancak önce seviye 3 ve seviye 0 arasında geçiş yapmanız gerekir.

Touroll B2'de kendinizi hemen rahat hissediyorsunuz, özellikle denge çok hoş bir sürüş deneyimi sunuyor, direksiyon oldukça yumuşak, vites geçişleri de öyle, ki bu sadece sürüş sırasında mümkün.

Ayrıca alçak basamak tasarımını da seviyoruz. Dara ağırlığı 26,7 kg (59 lbs) artı sürücünün 105 kg (232 lbs) (maksimum ek yük 120 kg [265 lbs]) ve geniş lastikler ile yuvarlanma direnci ideal değil, ancak yine de e-bisikleti motor desteği olmadan düz yollarda 30 ila 37 km/s (18,6 ila 23 mph) hızla uzun süre sürebildik. Yani ekstra geniş lastiklerle olduğu kadar kötü değil, ancak geleneksel, hafif bir bisikleti yardım almadan sürmek elbette çok daha kolay.

Motor biraz sessiz ve duyarlı, yardımın devreye girmesi sadece yarım saniye sürüyor, bu da çok eğlenceli. 1,83 m (6 ft) yüksekliği ile test cihazı yeterli alana sahip, ancak test cihazı gibi 48 (AB) / 13 (ABD) numara ayakkabı giyiyorsanız sorunlar olabilir - ön çamurluk direksiyon sırasında nadiren ön ayağa çarpabilir, ancak bu pratikten çok teoride böyleydi.

City E-Bike hiçbir şekilde sportif değildir, ancak dik konumu trafikte çok iyi bir genel bakış sağlar. Elektrik motorunun sürekli olmayan desteği, ayarlanan seviyenin "izin verdiğinden" daha hızlı sürdüğünüzde önce devreye girip sonra tekrar kapandığı ve ilgili seviye hızının altına düştüğünüzde tekrar yardımcı olduğu için yetersizdir - bu aslında her zaman devam eder, bu da çok rahatsız edici ve can sıkıcı olabilir. Bununla birlikte, genel olarak, vites çevirisi iyi ayarlanmış - en yüksek vitesler bile kullanıldı.