EF-24: Artemis, hidrofoil teknolojisine sahip üç yüksek hızlı feribotu donatılmak üzere Belfast'a teslim etti

Artemis kısa süre önce duyurdu üç adet EF-24 hidrofoil elektrikli feribotun Beflast'a başarıyla teslim edildiğini duyurdu. Artemis EF-24 Yolcu, yüksek hızlı bir feribot olarak kabul edilir ve esas olarak Doğu Asya'da kullanılan Boeing 929'a (jetfoil) benzer, ancak önemli ölçüde daha büyük olan su üzerinde hareket etmek için hidrofoilleri kullanır.

EF-24, yaklaşık 150 koltuk sunan yeni bir hidrofoil tasarımıdır. Boeing'deki muadili ise neredeyse iki kat daha fazla kapasiteye sahip ve bir uçak motorundan güç alıyor. Birkaç yıl önce Kawasaki, artık parçalardan lisans altında bir prototip inşa etti. O zamandan bu yana hidrofoil/jetfoil teknolojisinde çok az gelişme kaydedildi. Tekneler hava yolculuğunun yerini alma ya da hava yolculuğunu tamamlama potansiyeline sahip olsa da bakımları çok yoğun olmuştur.

EF-24 şimdi yüksek hızlı elektrikli feribotlarla su yollarını açmaya hazırlanıyor. Birleşik Krallık'ta üç güzergah planlanmıştır: Kuzey İrlanda'daki Belfast'tan Galler'deki Bangor'a, İskoçya'daki Orkney Adaları çevresine ve İngiltere'deki Southampton'dan Wight Adası'ndaki Cowes'a.

Artemis'in de basın açıklamasında kabul ettiği gibi, yeni tahrik teknolojilerinin uygulanmasında öngörülemeyen engeller nedeniyle tüm proje ertelendi. Artemis, şu anda Belfast'ta donatılmakta olan elektrikli feribotların ne zaman hizmete gireceğini henüz açıklamadı. Test çalışmalarının başarılı olması halinde, 2026 yılında hizmete girme şansı oldukça yüksek görünüyor.

Feribotlar tipik olarak 34 knot ya da yaklaşık 63 km/saat (39.15 mph) hızla suda yol alıyor. Menzilleri 70 deniz mili (yaklaşık 130 km/80 mil) olarak belirtilmiştir ki bu da hızlı hidrofoil operasyonları için geçerli olan menzildir. Normalde, bu tür tekneler sadece limandan belli bir mesafede sudan çıkarlar. Artemis'e göre tekneler oldukça hızlı bir şekilde yüksek hızlara ulaşabiliyor. Gövdenin kaldırılması, daha az dalga oluşturarak kıyı şeridine önemli ölçüde daha az zarar verme potansiyeline sahiptir. Ancak bunun için denizcilik yönetmeliklerinde değişiklikler yapılması gerekebilir