Artemis, elektrikli hidrofoil pilot teknelerini resmen hizmete soktu

Artemis, EF-12 Pilot’u resmi olarak suya indirdiadlı gemiyi resmen hizmete sundu. Bu hidrofoil, daha yüksek verimlilik sağlamak amacıyla yüksek hızlarda sudan yükselmek üzere tasarlanmış olup, 30 knot (yaklaşık 56 km/s) azami hıza ve 25 knot (46 km/s) tipik seyir hızına sahiptir.

Yüksek hızları sayesinde deniz pilotları gemilere daha hızlı bir şekilde ulaştırılabiliyor. Artemis, 2024 yılında EF-12 Pilot'un kanat modunda bile gemilerin yarattığı dalgalarda iyi performans gösterdiğini doğrulayan testler gerçekleştirmişti. Şirket ayrıca, pilot teknesinin deplasman modunda gemilere hızla yaklaşabildiğini ve güvenli bir şekilde yanlarına yanaşabildiğini de tespit etti. Diğer bir deyişle, EF-12, bir pilotu gemiler arasında transfer edebilecek kadar büyük bir gemiye yaklaşabilir.

Artemis’e göre, ilk EF-12 birimi şu anda resmi olarak suda ve operasyonel hizmete girmeden önce son bir test aşamasından geçecek.

Hidrofoiller, teknolojinin elektriklendirilmesi sayesinde son yıllarda yeniden ilgi görmeye başladı. Artemis, daha büyük hidrofoiller üzerinde de çalışıyor. Hidrofoil alanında dikkat çeken bir diğer gelişme ise rakip firma Candela tarafından İsveç’te gerçekleştirilen [email protected] denemesi olup, bu deneme hidrofoillerin kıyı şeridinde daha az tahribata yol açtığını göstermiştir.

Hidrofoillerin karşılaştığı temel bir sorun, düzenlemelerde teknoloji tarafsızlığının bulunmamasıdır. Mevcut kurallar, yüksek hızlarda elde edilebilecek daha düşük çevresel etkiyi hesaba katmak yerine sabit hız sınırları getirmektedir. Stockholm’da araştırma ve testleri desteklemek amacıyla özel bir muafiyet tanınmıştır. Ancak Almanya gibi ülkelerde bunun gerçekleşmesi pek olası değildir. Berlin’e bu yıl bir hidrofoil gelmesi planlanıyor, ancak önceki bilgilere göre bu geminin yüksek hızlarda seyir yapmasına izin verilmeyecektir.