NAVEE UT5 Ultra X İncelemesi: Hız için tasarlanmış, 90 pound ağırlığında yüksek performanslı bir scooter

NAVEE UT5 Ultra X, yumuşacık konfor yerine hız ve dengeye öncelik veren, inanılmaz derecede sağlam ve yüksek torklu bir araçtır. 2.499 dolarlık fiyat etiketi yüksek olsa da, bu scooter her yönüyle ve genel deneyim açısından birinci sınıf bir üretim kalitesi sunar. Ancak bunun sonucunda scooter, 90 pound gibi oldukça ağır bir ağırlığa sahip. Açıkçası bu, hareket etmek açısından sakıncalı olsa da sürüş güvenliği açısından büyük bir avantaj sağlıyor ve aracı en yüksek hızlarda bile dengede tutuyor. Etkileyici bir şekilde, ekstra ağırlığa rağmen çift tahrik sisteminden gelen ham tork, sert hızlanmalarda ön tekerleği havaya kaldıracak kadar güçlü. Dolayısıyla, saf performans, mutlak denge ve en üst düzey estetik peşinde olan sürücüler için NAVEE UT5 Ultra X, inanılmaz derecede eğlenceli ve güvenli bir elektrikli sürüş deneyimi sunuyor.

NAVEE UT5 Ultra X, NAVEE web sitesi ve seçkin premium e-mobilite perakendecileri aracılığıyla 2.499,00 $ tavsiye edilen perakende satış fiyatıyla satışa sunulmaktadır.

NAVEE UT5 Ultra X, hız ve hafif arazi sürüşü özellikleri arayanlara yönelik, şehir içi ulaşım odaklı bir scooter'dır. Yüksek hızlara, engebeli arazilere ve sürücü güvenliğine uygun olarak tasarlanmış yapı kalitesiyle UT5 Ultra X, bu zorluğun üstesinden gelir.

NAVEE UT5 Ultra X'in kutudan çıkarma süreci oldukça basittir. Gidon hariç her şey kutudan çıktığı anda tamamen monte edilmiş durumdadır, bu da kurulum süresini önemli ölçüde kısaltır. Ayrıca, scooterın bileşenlerinde perakende satış etiketleri bulunur; bu da ürünün showroom raflarına hazır olarak paketlenmiş olduğunu gösterir ve ilk kutuyu açarken bunu görmek ilginçti.

90 pound ağırlığındaki NAVEE UT5 Ultra X, oldukça büyük bir fiziksel hacme sahiptir. Bu ağırlık, scooter’ı katlamayı veya standart bir araç bagajına yüklemeyi zahmetli hale getirir. Ancak bu ağırlık, yüksek hızlarda dengeyi sağlayarak işlevsel bir avantaj sunar. Scooter’ın gerçekten de 43 MPH hıza ulaşabildiği düşünüldüğünde, 90 poundluk şasi, şasi sapmalarını ve hız kaynaklı sallantıları azaltarak scooter’ın yola sıkıca tutunmasını sağlar.

Görünüşe gelince, şasi altın, siyah ve kırmızı renk kombinasyonuna sahiptir. Altın kaplama, benzer scooterlarda görülen standart mat siyah renkten farklı olarak, testler sırasında kelimenin tam anlamıyla dikkatleri üzerine çeken kendine özgü bir görünüm sunar. Güverte geniştir ve virajlarda ayakkabıların kaymasını önlemek için yüksek sürtünmeli bir malzeme ile kaplanmıştır. Dek'in arkasındaki eğimli kuyruk bölümü, fiziksel bir destek noktası işlevi görüyor. Sonuç olarak, tasarım oldukça göze çarpıyor; bu da sürücünün dışarıda dolaşırken dikkat çekeceğini gösteriyor.

Bu scooter hızlıdır ve piyasadaki en hızlı model olmasa da, kesinlikle çoğu sokak trafiğine ayak uydurabilir. Reklamlarda belirtildiği gibi, scooter 43 MPH hıza ulaşabilir; testler ise 44 MPH'ye kadar hızları doğrulamaktadır. Sonuç olarak, scooter gövdesinin yüksek hızlarda seyahat etmenin gerekliliklerini karşılayabilmesi esastır ve bu scooter bunu başarmaktadır. Öncelikle, ayarlanabilir hidrolik süspansiyon sistemi, sert bir fabrika ayarıyla kalibre edilmiştir. Bu sertlik, öngörülemeyen şasi kaymalarını ortadan kaldırır; ancak ağırlık merkezini dengesizleştirmeden çukurları sönümleyip emecek kadar yumuşaktır.

Çift motorlu güç aktarma sistemi, dik bir tork eğrisi üretir. Yavaş bir hızdan tam gaz verilmesi, eko modunun üzerindeki herhangi bir ayarda ön tekerleği yerden kaldırmaya yeterlidir. Ne yazık ki, gaz kolunun hareket aralığının başında bir ölü bölge olması nedeniyle bu durum biraz alışma süreci gerektiriyor; bu da yoğun trafikte tam durma durumundan yumuşak bir şekilde hızlanmayı zorlaştırıyor. Pratik yapıldıkça bu durum o kadar da fark edilmez hale geliyor, ancak testler sırasında birkaç kez öne doğru sarsılma yaşandı.

Kontroller açısından, gidon üzerinde doğrudan güneş ışığı altında bile sürüş bilgilerini net bir şekilde gösteren 5 inçlik analog tarzı bir ekran bulunuyor. Ancak sistemde gezinmek zahmetli. Standart hız modları arasında geçiş yapmak için seçenekler arasında sırayla ilerlemek ya da uygulamayı kullanmak gerekiyor. Ayrıca, güçlendirme modunu etkinleştirmek için mod düğmelerine belirli bir sırayla basılı tutulması gerekiyor ki bu işlemi tam olarak doğru yapmak bazen zor olabiliyor.

43 MPH'lik azami hız ve etkileyici derecede hızlı hızlanma arasında, 90 pound ağırlığındaki bir aracı yavaşlatmak için önemli ölçüde termal ve mekanik enerji dağılımı gerekiyor. Neyse ki, çift diskli hidrolik frenler kutudan çıktığı andan itibaren iyi çalıştı ve frenleme kabiliyeti konusunda hiçbir şüpheye yer bırakmadı. Scooter ayrıca, uygulamadan ayarlanabilen ayarlanabilir bir elektronik rejeneratif fren sistemine sahiptir. Gaz kolu bırakıldığında, elektronik rejenerasyon, hızı hızla azaltan manyetik bir direnç oluşturur. Bu sistem, rutin yavaşlamaların çoğunu karşılayabilir; bu da disk frenlerin ömrünü uzatmaya ve bataryaya biraz ekstra güç geri kazandırmaya yardımcı olabilir.

Uygulamada, kullanıcıların birçok özelleştirme seçeneği bulunmaktadır. En dikkat çekici seçenekler arasında rejeneratif fren ayarları ve aydınlatma seçenekleri (biz bunları tam RGB olarak ayarlamıştık) ile kaydırarak kilitleme özelliği yer almaktadır. Fiziksel bir kilidin olması yine de akıllıca olurdu, ancak NAVEE’nin scooter’a uzaktan kilitleme ve izleme özelliğini dahil etmesi, premium özellik setinin bir başka parçasıdır. Uygulamada, tüm bu özellikler kusursuz bir şekilde çalıştı ve bu, günümüzde pek çok mobilite uygulaması için söylenebilecek bir şey değildir.

NAVEE UT5 Ultra X, sağlam hidrolik süspansiyona, geniş ve konforlu bir güverteye ve çift motorlu güç aktarım sistemini etkili bir şekilde kontrol eden sağlam güvenlik özelliklerine sahip birinci sınıf bir scooter'dır. Düşük hızda gaz kolunun başlangıçtaki ölü bölgesi ve mod kontrolleri biraz iyileştirilebilir olsa da, bunlara alıştıktan sonra işlevlerini yeterince yerine getirdiler. Sonuç olarak, NAVEE UT5 Ultra X, birinci sınıf, yüksek hızlı bir sürüş deneyimi isteyenler için güvenli ve dengeli bir sürüş deneyimi sunar.