Tesla kapı kolları, otomobil tarihinin en büyük geri çağırma kampanyasından etkilendi

Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi, ağırlıklı olarak elektrikli otomobillerden oluşan sözde “yeni enerji araçları”ndaki endişe verici bir kusuru merkezine alan ve otomotiv tarihindeki en büyük geri çağırma olduğu bildirilen bir işlemi hayata geçirdi. Tesla, üç milyon aracının fiziksel bir geri çağırma işlemiyle karşı karşıya kalması nedeniyle en ağır darbeyi alacak; bu geri çağırma, sadece bir OTA güncellemesiyle giderilemeyecek nitelikte.

Tesla, elektronik açma mekanizmalı gömme kapı kollarını popüler hale getirdi, ancak bunların mekanik olanlara göre daha az güvenilir olduğu ve çalıştırılmasının daha zor olduğu ortaya çıktı. ABD’de, kapıyı nasıl açacaklarını bulamadıkları için kiralık Tesla araçlarında mahsur kalan birçok vaka yaşandı ve Çin bu konuda harekete geçti.

Kabin içindeki acil durum mekanik kapı açma mekanizmalarını fark etmek neredeyse imkansızdır çünkü bunlar iç döşemeyle aynı renktedir; bu nedenle, düşük voltaj sistemini devre dışı bırakarak hem elektrikli kilitleri hem de elektronik açma mekanizmalarını devre dışı bırakan bir kazada, araçtaki kişiler manuel yedek mekanizmayı zamanında bulamayabilir, çalıştırmayı bırakın.

Geely, Leapmotor, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Xpeng ve diğerleri de listede yer alıyor, ancak Tesla, yaklaşık üç milyon Model 3 ve Model Y aracının yanı sıra on binlerce ithal aracın da geri çağrılmasıyla öne çıkan isim. Otomobil sektöründe hâlâ yeni sayılan Xiaomi, 2024 SU7 sedan modelinden yaklaşık 390.000 adedi geri çağırıyor.

Düzeltme işlemi oldukça basit bir teknolojiye dayanıyor; Tesla ve diğer markaların, gizli tutamaçların kolayca fark edilebilmesi için üzerlerine uyarı etiketleri yapıştırması gerekiyor. Tesla Çin, araç sahiplerine araçlarının geri çağırma kapsamına girdiğine dair bir bildirim gönderileceğini ve üç yıl sürmesi planlanan geri çağırma kampanyası süresince istedikleri zaman servis merkezlerinden acil durum kolu etiketlerini alabileceklerini daha önce açıklamıştı.

Bu önlem, ciddi bir kaza sonrasında camları otomatik olarak indiren bir OTA güncellemesiyle birlikte uygulanacak. Herhangi bir donanım sökümü gerekmemekle birlikte, Çin yeni araçların işlevsel mekanik dış kapı kollarına da sahip olmasını zorunlu kıldığından, Tesla ve diğer elektrikli araç üreticileri sonuçta araçlarını yeniden tasarlamak zorunda kalacak.

NHTSA da benzer bir soruşturma yürütse de, Çin’deki düzenleyiciler, üç üniversite öğrencisinin aracın alev almasından önce kapının saklama bölmesinde gizlenmiş açma düğmesini bulamadığı bildirilen ölümcül bir Xiaomi SU7 kazasının ardından harekete geçti. Görünür iç açma düğmeleri ve işlevsel dış mekanik kapı kolları zorunlu kılan Pekin’in yeni kapı kolu güvenlik standardı, resmi olarak Ocak 2027’ye kadar yürürlüğe girmeyecek; ancak otomobil üreticileri, bu standardı göz ardı ettikleri takdirde ne olacağını görmek için beklemekte değiller.

Amazon’dan 24' kablolu Tesla Evrensel Duvar Konektörünü satın alın