NHTSA, farların "önemsiz" derecede aşırı parlak olduğu iddialarını reddedince Tesla, 20.349 adet Model 3 ve Model Y elektrikli aracını geri çağırdı.

Bazı Tesla elektrikli araçlarının farları çok parlaktı ve düzenleyici kurumlarla iki yıl süren görüşmelerin ardından Tesla, 20.349 adet Model 3 ve Model Y aracını geri çağırmaya karar verdi. NHTSA, Tesla’nın bu sorunu önemsiz olarak sınıflandırma talebini reddetmesi üzerine, söz konusu araç sahipleri artık bir servis merkezine gitmek zorundadır.

Elektrikli araç üreticisi tarafından 4 Ağustos 2026 tarihinde sunulan NHTSA Geri Çağırma 26V507’ye göre, Tesla, Şubat 2020 ile Aralık 2023 arasında üretilen 18.735 Model Y aracını ve Temmuz 2017 ile Aralık 2023 arasında üretilen 1.614 Model 3 elektrikli aracını geri çağırıyor.

Bu geri çağırmanın ardındaki sorun küçük olsa da, NHTSA yıllardır Tesla’yı bu sorunu çözmeye zorlamış, ancak Tesla bu konuda taviz vermemişti. NHTSA’ya göre, Marelli Automotive Lighting ünitelerinden gelen kısa far yoğunluğu, tüm ışın deseninde değil, özellikle 10U–90U fotometrik test bölgesinin sol üst ve sağ üst alanlarında FMVSS No. 108 üst sınırını aşmaktadır.

Bu yüksek ışık çıkışı göz kamaşmasına neden olmuyor gibi görünse de, NHTSA Tesla’ya bir geri çağırma işlemi başlatması gerektiğini bildirdi. Bu arada Tesla, 2024 yılında NHTSA’ya başvurarak bu uyumsuzluğun önemsiz kabul edilmesini talep etti. Ancak kurum, 17 Temmuz 2026 tarihinde bu talebi reddetti. Şu anda resmi geri çağırma süreci devam etmekte olup, bir çözüm üzerinde çalışılmaktadır; bu da Model 3 ve Model Y sahiplerinin beklemek zorunda kalacağı anlamına gelmektedir.

Şu an itibarıyla, sorunlu Model 3 ve Model Y araçlarının farlarının kısa huzme ışık gücü, FMVSS No. 108'de belirtildiği üzere 10U ila 90U bölgelerinin sağ üst ve sol üst alanlarında izin verilen yoğunluğu aşmaktadır. Federal Register’da yayınlanan ret bildirimine göre, FMVSS No. 108, üst bölgelerde kısa far yoğunluğunu 125 kandela ile sınırlamaktadır.

Tesla’nın farlarında bu konumda 230 kandela’ya varan değerler ölçüldü; bu, üst sınırın yaklaşık yüzde 84 üzerinde bir değer. Marelli Automotive Lighting, Meksika’nın Ciudad Juárez kentindeki tesisinde far gruplarını üretip tedarik etmektedir; tedarikçi üretim tarihi 2 Haziran 2023 veya daha sonradır.

Tesla’nın önemsiz bir uygunsuzluk bulgusu talebi iki noktaya dayanıyordu. Tesla, fazla ışığın sürücünün doğal görüş açısının dışında kaldığını ve şirketin kısa farlarına atfedilebilecek herhangi bir kaza, yaralanma veya şikayet raporu almadığını savundu. Tesla’nın görüşüne göre, Model 3 ve Model Y farlarında parlama hiçbir zaman bir sorun teşkil etmedi.

Mevcut yönetmeliklere göre zorunlu bir geri çağırma

Ancak NHTSA ikna olmadı ve “Tesla’nın, söz konusu FMVSS No. 108 uyumsuzluğunun motorlu araç güvenliği açısından önemsiz olduğu yönündeki ikna yükümlülüğünü yerine getirmedi” sonucuna vardı.

Kurum, Tesla’nın kendi ideal test koşullarını yarattığını ve sis, yağmur ve karın karşıdan gelen sürücüler için parlamayı şiddetlendirebileceğini belirterek itirazda bulundu.

Yönetmeliğe uygun yedek parçalar bilinen miktarlarda mevcuttur. Tesla, Mart 2024’te 24V-208 numaralı geri çağırma başvurusunu yaptığında, geri çağrılan farlar çoktan üretimden kaldırılmıştı ve FMVSS No. 108’e uygun yeni farlar, sırasıyla 4 Aralık 2022 ve 7 Ağustos 2023 tarihlerinde Fremont ve Austin tesislerinde piyasaya sürülmüştü.

Etkilenen araçların sahipleri, çözüm kesinleştiğinde ücretsiz onarım veya değiştirme için en yakın servis merkezine gitmek zorunda kalacaklar. Tesla henüz bir çözüm belirlememiştir.

Tesla, ünitenin tamamen değiştirilmesini tercih ederse, söz konusu araçlara mevcut, yasal gerekliliklere uygun farlar takılacaktır; bu farların bazı modellerinde matris ışık fonksiyonu da bulunmaktadır. Şu ana kadar Tesla, far sorununu nasıl çözeceğini açıklamamıştır.