Touroll S2 incelemesi: Güç ve menziliyle 800 doların altındaki en iyi e-yağ bisikleti

Touroll B2, donanımına da yansıyan uygun fiyatlı bir e-bisiklettir: hidrolik frenler yerine, mekanik no-name disk frenlerle birlikte gelir. Bununla birlikte, büyük 180 mm rotor ve optimum ilk kurulum sayesinde, frenleme performansı şaşırtıcı derecede iyidir. Gidon tutamakları ergonomik değil ve baskı altında kayma eğilimi gösteriyor, bu nedenle bunları hızlı bir şekilde tutkalla sabitledik. Olumlu tarafı, renk seçenekleri çok çekici ve beyaz reflektörlerle birlikte motosiklete havalı, "buzlu" bir görünüm kazandırıyor. Hem gidon hem de sele, rahat bir oturuş için yüksekliği ayarlanabilir.

Touroll, 55 Nm torka sahip 250 W'lık bir arka göbek motoru ve 720 Wh'lık bir batarya ile güçlendirilmiştir. Tork sensörü yoktur, bunun yerine 12 mıknatıslı bir kadans sensörü vardır. Akünün çıkarılması kolaydır, ancak takılıyken de şarj edilebilir.

Ekrandaki eksi düğmesini basılı tutarak 6 km/s'lik bir başlatma veya itme yardımı etkinleştirilebilir. 4 inç genişliğindeki Cheng-Sing lastikleri tüm yüzeylerde iyi bir tutuş ve sürüş sırasında muazzam bir denge sunar. Bununla birlikte, gerçek ve uzun arazi sürüşü için ideal olmayan, ancak bu fiyat aralığında kesinlikle anlaşılabilir olan sadece ön tarafta süspansiyon (80 mm) vardır. Lastiklerin geniş ayak izinin bir dezavantajı, bu incelemede daha sonra göreceğimiz gibi, özellikle de şişman bir bisikletin lastiklerine çok az basınç uygulama eğiliminde olduğunuz için, aküyü açıkça emen çok yüksek yuvarlanma direncidir.

Dar virajlarda yol tutuşuna alışmak biraz zaman alıyor, ancak kesinlikle idare edilebilir ve birçok, hatta daha pahalı rakiplerinden daha iyi. Dahili Shimano 7 vitesli vites değiştirici "SIS Tourney" basit ama sağlamdır ve mükemmel ayarlanmış eski çalışır. Kalan ekipmanlar arasında geniş plastik çamurluklar, yüksekliği ayarlanabilir bir destek ayağı, 15 kg kapasiteli bir arka raf ve bağlama kayışı halkaları, bir aydınlatma sistemi ve mekanik bir zil bulunmaktadır. Ayrıca ön tarafta çatalın üzerinde bir su şişesi tutucu ve bir bisiklet sepeti için bir cihaz bulunmaktadır.

Touroll S2 e-yağ bisikletinin bir özelliği de katlanma fonksiyonudur. Bir kez ortada ve bir kez gidonda - önceki modelden farklı olarak, pedallar artık katlanamaz, ancak ön tekerlek yukarıda belirtilen hızlı serbest bırakma kullanılarak hızlı ve kolay bir şekilde çıkarılabilir. Sele de hızlı bir şekilde tamamen geri çekilebilir.

Bu sayede oldukça kompakt boyutlar elde ediliyor, ancak 30 kg'ın üzerindeki yüksek ağırlık nedeniyle bu işlev, örneğin trende mobil kullanım için hala sınırlı bir kullanıma sahip ve her bagaj katlanmış bisikleti tam olarak alamıyor - örneğin Hyundai i10'umuzda bu yalnızca arka koltuklar katlandıktan sonra çalışıyor. Kendinizi hızlı bir şekilde yapılması gereken durumlarda bulursanız, katlama için bireysel adımların da birkaç kez uygulanması gerekir. İşin iyi yanı, katlama mekanizmasının gerçekten sağlam olması, hiçbir boşluk bırakmaması ve bir pimle iki kez sabitlenmiş olması - kesinlikle sağlam.

Ön ve arka farlar mantıklı bir şekilde konumlandırılmış, devreye entegre edilmiş ve yeterince parlak - artı düğmesine basılı tutarak ekranda etkinleştirilebilirler. Uzun far veya fren lambası yoktur.

Jenerik 250 W motor 55 Nm tork sunuyor (önceki modelde 60 Nm), ancak en yüksek güç belirtilmiyor - ancak Touroll S2'nin yokuş yukarı çıkarken 650 W'lık bir güç sağladığını tahmin ediyoruz.

Selefine kıyasla 100 km'den 150 km'ye çıktığı söylenen menzil sorgulanabilir, ancak akü kapasitesi de dahil olmak üzere ilgili noktalarda bisiklet tasarımı korunmuştur. Üretici, menzili belirlemek için aşağıdaki bilgileri vermektedir: Düz yollar, güçlü rüzgar yok, 26 °C (79 °F), sabit 12 km/s (seviye 1) ve 75 kg yük. Test raporunun yazarı 105 kg ağırlığında olduğundan, özellikle de doğal olarak tırmanışlar dahil asfaltsız yolları da test etmek istediğimizden, optimum koşulları elde etmek zordur.

Akü 6 ila 8 saat sonra tamamen şarj oluyor - bizim durumumuzda 7 saat altın ortalamaydı ve 105 ila 110 W şarj gücüyle güç kaynağı neredeyse hiç ısınmıyor. Touroll B2 kardeş modelindeki 80 watt'lık güç kaynağı ünitesini kullanamıyor olmamız çok yazık. Pil üzerindeki kapatma düğmesi, daha fazla boşalmayı önlemek için pratik bir özelliktir.

Off-road katlanır bisiklet, birçok fonksiyona sahip basit ama net bir renkli ekrana sahiptir. Artı ve eksi düğmeleri kullanılarak değiştirilebilen beş hız modu (12, 15, 18, 21, 25 km/s veya ≈ 7,5 / 9,3 / 11,2 / 13,0 / 15,5 mph), ayrıca basit bir 5 kademeli pil göstergesi, bir hız göstergesi ve turun toplam kilometresi için bir ekran vardır. Ortalama hız ve maksimum hız da görüntülenebilir. Ancak, herhangi bir uygulama bulunmamaktadır.

Artı ve eksi düğmelerine aynı anda uzun süre basıldığında, bisikletin ne kadar güçlü veya hangi gecikmeyle hızlanacağı gibi birçok ayar sunan gelişmiş bir menü açılır, ancak burada 32 km / s (20 mph) hızın kilidi açılabilir - ince ayar için büyük bir artı nokta.

Touroll S2 e-yağ bisikleti, daha az asfalt yollar da dahil olmak üzere hem şehir hem de kırsal alanlar için uygundur. Ancak, orman, patika ve plaj kullanımı için tasarlanmıştır. İkinci kategori için biraz daha az hava kullanmalısınız, 14,5 ila 22 PSI. Ön süspansiyon, düşük lastik basıncı ile birlikte oldukça iyi bir iş çıkarır, ancak yine de her zaman dikkatli olmalısınız, bu yüzden gerçekten "buhar bırakamazsınız", ancak en azından bu tür yollar çok iyi ve sürüş için nispeten rahattır. Bununla birlikte, e-bisikleti derin su birikintilerine daldırmamalısınız, çünkü sadece su sıçramasına karşı koruma vardır ve akü ve motorun su altında kalma riski vardır.

Öznel olarak konuşursak, genel sürüş konforu daha büyük bir bisiklette olduğu kadar yüksek değildir. Test uzmanı asfalt için bir şehir veya trekking bisikletini ve gerçek arazi sürüşü için bir dağ bisikletini tercih ediyor, ancak Touroll arazi bisikleti özellikle çamurlu ve çok engebeli yollarda ve plajda iyi parlıyor. Test eden kişi, küçük bir moped üzerinde oturuyormuş hissini ve genel sürüş deneyiminin büyük, hantal bir bisiklete göre daha "minimalist" hissettirmesini sevdi. Ancak saf konfor açısından, bireysel gereksinimlere bağlı olarak diğer bisiklet sınıfları daha iyi puan alır.
Bununla birlikte, rahat olan şey, kısıtlanmış motor gürültüsü ve gerçekten uzun turlarda bile çok rahat seledir. Desteği artı ve eksi düğmeleriyle değiştirmek de hoş ve kolaydır.

Şehir bisikletlerine, trekking bisikletlerine ve dağ bisikletlerine alışkınsanız, düz ama oldukça uzun gidonlara sahip bu kadar küçük, kompakt bir e-bisikletin üzerine ilk kez oturduğunuzda biraz garip hissedersiniz. Kontrol her zaman optimal olmayabilir, ancak en azından geniş lastikler, dönüş dairesi çok optimal ve kolay olmasa bile muazzam bir denge sağlar - daha "zarif" dönüş manevraları için biraz pratik yapabilirsiniz. Vites değiştirme sorunsuz çalışıyor, ancak yalnızca sürüş sırasında mümkün.

Düşük "adım atma" girişi kullanışlıdır, ancak 31 kg'ın üzerindeki dara ağırlığı ve ekstra geniş lastikler ile yardım almadan sürüş çok eğlenceli değildir, ancak acil durumlarda kısa mesafeler için kesinlikle uygulanabilir. Yardımın devreye girmesi sadece yarım saniye sürdüğü için motor oldukça duyarlı, bu da çok iyi bir sürüş deneyimi sağlıyor. 1,83 m (6 ayak) boyuyla test eden kişi yeterli alan buldu, ancak pedallar biraz daha büyük olabilirdi, özellikle de test eden kişi gibi 48 numara ayakkabı giyiyorsanız (ABD-Erkek: 13,5, İngiltere-Erkek: 12,5). Ancak, pedallar kolayca daha büyük olanlarla değiştirilebilir. Her durumda, Touroll S2'deki pek çok şey değiştirilebilir ve özelleştirilebilir - bu bir artı puan.

Elektrik motorunun sürekli olmayan desteği yetersizdir, yani ayarlanan seviyenin "izin verdiğinden" daha hızlı sürdüğünüzde aniden kapanır ve ardından ayarlanan seviyenin hızının altına düştüğünüzde tekrar yardımcı olur. Ne kadar sert pedal çevirdiğinize bağlı olarak daha dinamik bir sistem veya en azından motorun daha yumuşak bir şekilde kapatılması daha iyi olacaktır - her iki seçenek de elbette e-bisikletin fiyatına yansıyacaktır. Etkili olduğu kanıtlanan şey, 7. viteste 25 km/s'yi aşmayacak şekilde özellikle hafif pedal çevirmektir (Hayalet Pedal Çevirme), çünkü yardım tamamen kapatıldığında, ağır bir yağlı bisikletle çakıllı yollarda ilerlemek oldukça zorlaşır. Bununla birlikte, vites oranı genel olarak iyi - genellikle en üst viteste sürüyoruz ve bazen, özellikle 25 km / s'den (15,5 mph) daha hızlı sürdüğümüzde 8., 9. ve 10. viteslere sahip olmayı diliyoruz.