120 Nm, 840 Wh, %500'e varan destek: Ayarlanabilir kadro geometrisine sahip üst düzey trail bisikleti

Giant Trance X Advanced E+ 2027

Giant, Trance X Advanced E+ modelini 2027 için kapsamlı biçimde yeniliyor: daha fazla süspansiyon hareket mesafesi, anında tepki veren yeni bir motor ve artık karbon kadro geometrisinin üç farklı ayara göre düzenlenmesini sağlayan Maestro arka süspansiyonunda bir Flip Chip.

Christian Hintze (Çeviren DeepL / Ninh Duy), Yayınlandı 10/02/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

Yeni Giant Trance Advanced E+ modelinin popüler selefinin geçmişi 2023'e uzanıyor ve model artık önemli güncellemeler almaya hazır. Üretici neredeyse hiçbir bölgeyi olduğu gibi bırakmamış, hemen her şeyi mercek altına almış.

Öncelikle, tam süspansiyonlu elektrikli dağ bisikletinin her iki ucundaki süspansiyon hareket mesafesi artırılıyor. Önde hareket mesafesi 150'den 160 milimetreye çıkarken arkada 140'tan 160 ya da 150 mm'ye yükseliyor. Bu sayede sürücülerin yeni tam süspansiyonlu E-MTB'leriyle parkurlardaki daha zorlu engelleri ve daha büyük atlayışları aşmasının daha da kolaylaşması amaçlanıyor.

Giant, karbon kadroda yalnızca küçük değişiklikler yapmış. Bunlar ağırlıklı olarak motorun montajıyla ilgili; motorun artık süspansiyon sistemiyle daha da iyi bütünleştiği belirtiliyor. Yamaha, bu amaçla özel olarak tasarlanmış bir motor muhafazası sunmuş. 29 inç ön tekerlek ve 27,5 inç arka tekerlekten oluşan tekerlek ölçüleri değişmemiş. Bisikletin ağırlığı 21,9 kg.

Daha önce Maestro arka süspansiyonunun üst rocker bağlantısındaki Flip Chip, kadro geometrisinin iki ayar (High ve Low) arasında değiştirilmesini sağlıyordu; artık üçüncü bir ayar da sunuyor. Mid konumu, çeviklik ve kontrol arasında dengeli bir denge kurmayı hedefliyor. Dik inişlerde daha fazla güven için Low önerilirken High ayarı, e-bike sürücüsünü daha dik bir oturma pozisyonuna getiriyor.

Güç, önceki modeldeki SyncDrive Pro 2'nin yerini alan yeni SyncDrive Pro 4 orta motorundan geliyor. Motor artık 36 V yerine 48 V ile çalışıyor, yaklaşık 1.000 W tepe güç üretiyor ve 100 rpm'nin üzerindeki pedal kadanslarını destekliyor. Giant, mutlak tepe değerleri konusunda diğer üreticilerle rekabet etmek yerine tepkisellik gibi özelliklere odaklanıyor: Pedala basıldıktan yalnızca 0,28 saniye sonra motor, 120 Nm'lik maksimum torkunu anında sağlıyor. Sensör sistemi de bu amaçla iyileştirildi. Yalnızca 2,4 kg ağırlığıyla Avinox M2 veya M2S'den ve Bosch Performance Line CX'ten de daha hafif.