Araştırma, Tesla'nın Full Self-Driving (FSD) sisteminin trafik kurallarını ihlal etmeyi sürdürdüğünü ortaya koyuyor.

Belçikalı bir mobilite STK’sı, Tesla’nın Full Self-Driving sisteminin trafikte nasıl davrandığını inceledi ve trafik kurallarına uyumunda önemli eksiklikler olduğunu ortaya çıkardı. Temmuz 2026’da gerçekleştirilen çalışma, ağırlıklı olarak Brüksel’de yürütüldü. Araştırmacılar üç gün boyunca şehirde yaklaşık 400 km araç kullandı; ayrıca Flandre ve Valonya’da da birkaç yolculuk yaptı.

Çalışmada özellikle yayaların ve bisikletlilerin korunması gereken durumlara odaklanıldı: 30 km/sa hız sınırı olan bölgeler, hız sınırının 20 km/sa olduğu yerleşim sokakları ve bisiklet sokakları.

Otonom Tesla, 30 km/sa hız sınırı olan bir bölgede vakaların yarısından fazlasında (%55) hız sınırını aştı. Hız sınırının aşıldığı durumlarda ortalama hız 30 km/sa yerine 44 km/sa oldu; bu da sınırın yaklaşık %47 üzerine karşılık geliyor.

Peki bu neden oldu? Çalışmaya göre, 30 km/sa tabelası başlangıçta çoğu zaman doğru algılanıyordu, ancak daha sonra sürücüye sürekli olarak 50 km/sa hız sınırı gösteriliyordu. Araştırmacılar, bunun test edilen 30 km/sa bölgelerinin %90’ında yaşandığını belirtiyor. Başka bir deyişle, kamera 30 km/sa hız sınırını doğru algıladı, ancak sistem kamera verilerini işlerken görünüşe göre 50 km/sa hız sınırını benimsedi.

Tesla’nın sürüş sistemi, Belçika trafik kurallarını da bilmiyor gibi görünüyordu. Bisiklet sokaklarında otonom sürüş sistemi, Belçika’da kesinlikle yasak olmasına rağmen bisikletlileri tekrar tekrar sollamaya çalıştı. Bir test sırasında araç aynı bisikletliyi dört kez sollamaya çalıştı ve insan sürücünün her seferinde müdahale etmesi gerekti.

FSD’nin onay süreci özellikle dikkat çekici: AB’de FSD, yasal olarak “otonom otomobil” sayılmıyor; bu da sürücünün yasal sorumluluğu üstünde tuttuğu ve müdahale edebilmek için her zaman dikkatli olması gerektiği anlamına geliyor. Tesla’nın FSD’si Hollanda’da onaylandı ve bu onay yalnızca geçici nitelikte. Diğer AB ülkeleri bazı durumlarda yeni bir değerlendirme yapmadan bu onayı kabul etti. Görünüşe göre bu süreç, Tesla’nın FSD’sinin ülkeye özgü trafik kurallarını (örneğin Belçika’da bisiklet sokaklarında bisikletlileri sollama yasağını) her zaman algılamadığını ortaya çıkaramadı.