Off-road heyecanı için yüksek hızlı e-scooter - Ausom L2 Max incelendi
Benedikt Winkel (Çeviren DeepL / Ninh Duy) Yayınlandı 🇺🇸 🇩🇪 ...
Karar: L2 Max çok eğlenceli, ancak zor zamanlar geçiriyor
Ausom L2 Max her şeyden önce bir şeydir: eğlence. Bu scooter'a bindikten sonra, ABE'si olan herkes korkutucu derecede yavaş görünüyor. Yine de L2 Max büyük ölçüde güvenlik sağlar. Frenler ve şasi 50 km/s'ye kadar hızlarla başa çıkabilir.
E-scooter ayrıca şaşırtıcı derecede arazi kabiliyetine sahip. Sınırlayıcı faktör 10 inçlik lastikler. İki motorlu daha güçlü versiyonda da bu sorun yaşanacaktır. Uzun şarj süresi ikinci bir şarj cihazı kullanılarak kısaltılabilir.
L2 Max'te eksik olan şey, kullanışlı ayarlar ve güncellemeler için bir uygulama bağlantısı. Ancak her şeyden önce Almanya'daki hedef kitle sorunu var, çünkü L2 Max'in bir çalıştırmaya ihtiyacı var ve sadece özel mülkte kullanılabilir.
Artılar
Eksiler
Fiyat ve bulunabilirlik
Ausom, L2 Max'i kendi çevrimiçi mağazası üzerinden satmaktadır. Test modelimiz, Avrupa içinde gümrük vergisi ödemeden gönderim yapan Geekbuying tarafından sağlandı. Test sırasında, tek motorlu versiyon 9IJVSXHGXO kodu kullanılarak 50 Euro indirimle sunuluyordu.
Geekbuying ayrıca scooter'ın iki motorlu bir versiyonunu da sunuyor. İndirim kodu 9IJVXLQXQB kullanılarak bu modelin fiyatı 769 Euro olarak belirlenmiştir
İçindekiler
- Karar: L2 Max çok eğlenceli, ancak zor zamanlar geçiriyor
- Kutudan çıkarma ve montaj - L2 Max'in kurulumu hızlıdır
- Özellikler ve kullanım - Büyük renkli ekranlı L2 Max
- Aydınlatma ekipmanı - Ortam aydınlatmalı Ausom
- Uygulama ve akıllı işlevler - Uygulama desteği yok ancak AirTag tutucu içerir
- Sürüş izlenimi ve konfor - L2 Max etkileyici off-road yetenekleri sergiliyor
- Hızlanma ve frenleme - Güçlü performans ve etkili frenleme ile L2 Max
- Akü ve şarj - L2 Max tam yük altında 30 kilometre yol kat eder
Ausom, elektrikli scooter konusunda uzmanlaşmıştır ve hem yol onaylı hem de özel off-road modelleri sunmaktadır. Bu testte yer alan L2 Max, ikinci kategoriye aittir. Ausom, güç ve voltaj açısından çeşitli konfigürasyonlar sunuyor; L2 Max, 48 voltta çalışan giriş seviyesi versiyonudur.
L2'nin tekerlek başına bir tane olmak üzere çift motorla donatılmış daha güçlü bir varyantı da mevcuttur. Test ünitesi Almanya'da yol kullanımı için onaylanmamıştır. Yaklaşık 50 km/s azami hızıyla yasal sınırı aşıyor ve bu nedenle özel mülklerde kullanımla sınırlı.
| Teknik veriler | Ausom L2 Max |
|---|---|
| pil | 998,4 |
| Tahrik | Fırçasız 1000 watt motorlu arkadan çekişli |
| Maksimum hız | 50 km/s |
| Üreticiye göre menzil | 90 km |
| Şarj cihazı | 90 W |
| Yük kapasitesi | 130 kg |
| Lastikler | 10 x 3 inç, pnömatik lastikler, iç lastiksiz |
| Fren sistemi | Disk frenler, mekanik, elektrikli motor freni |
| Ağırlık | 30 kg |
| Aydınlatma | LED ışık, fren lambası, göstergeler |
| Diğer özellikler | IP54, NFC kilidi, AirTag, tutucu, UBS şarj soketleri, 2 şarj soketi |
Kutudan çıkarma ve montaj - L2 Max'in kurulumu hızlıdır
L2 Max büyük bir karton kutu içinde gelir ve minimum montaj gerektirir. Gerekli tüm aletlerin yanı sıra Almanca da dahil olmak üzere birçok dilde resimli talimatlar dahildir. Kurulum sadece iki ana adımdan oluşur: gidonun dört vida kullanılarak kelepçeye sabitlenmesi ve ekranın takılması. Tüm kablo tesisatı önceden kurulmuştur.
Montajdan sonra, fren kolları ergonomik kullanım için ayarlanmalıdır, ancak bunun için gerekli alet dahil değildir. Paketten çıkarma sırasında, scooter'ın 30 kilogramlık hatırı sayılır ağırlığı hemen fark edilir. Büyük boyutları da bir zorluk teşkil ediyor - katlandığında bile L2 Max, Ford Kuga gibi kompakt bir SUV'un bagajına sığmıyor.
Özellikler ve kullanım - Büyük renkli ekranlı L2 Max
Ausom L2 Max, en azından tipik e-scooter özelliklerine kıyasla performans göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Ausom'un ürün yelpazesinde daha güçlü konfigürasyonlar mevcut olsa da, L2 Max 48 voltluk bir sistem kullanıyor. Motor 1.000 watt'a kadar tepe gücü sağlar ve batarya 998,4 Wh kapasiteye sahiptir. Üretici maksimum tırmanma kabiliyetini %46 olarak belirtiyor.
Gidona 4,5 inçlik LC renkli ekran monte edilmiştir. Düzeni, 160 km/s'ye kadar ölçeklenen stilize hız göstergesi grafikleriyle tamamlanmış bir motosiklet gösterge panelini andırıyor. Ekran parlak ve okunması kolay, ancak gösterdiği bilgiler sınırlı: mevcut hız, seçilen sürüş modu ve beş çubuklu pil göstergesi her zaman görülebilir.
Yolculuk mesafesi ve toplam kilometre gibi ek verilere ekran modları arasında geçiş yaparak erişilebilir. Uyarı ışıkları, fren uygulandığında veya dönüş sinyali aktif olduğunda bunu gösterir. Sol gidonda göstergeler, korna ve motor kontrolü için anahtarlar bulunur; bunlardan sonuncusu yalnızca çift motorlu versiyonla ilgilidir ve ön motoru açar veya kapatır.
Sağ tarafta sürüş modlarını seçmek için bir kontrol ünitesi bulunur. Far da buradan değiştirilebilir. Başka bir düğme itme yardım modunu etkinleştirmek için tasarlanmıştır, ancak bu işlev test sırasında çalışmadı.
Aydınlatma ekipmanı - Ortam aydınlatmalı Ausom
Ausom L2 Max tam bir aydınlatma düzeneği ile donatılmıştır. Ön far doğrudan çamurluğun üzerine monte edilmiştir, bu da sürüş sırasında titreşimlere karşı savunmasız kalmasına neden olur. Arkada ise daha geleneksel bir arka lamba tasarımı kullanılmıştır. Buna ek olarak, L2 Max dönüş göstergeleri içerir, ancak görünürlükleri sınırlıdır - sadece yanlardan veya arkadan açılı olarak görülebilirler.
Dikkat çekici bir görsel özellik de ayaklığa entegre edilmiş ortam aydınlatmasıdır. İki mavi LED şerit ayak bölgesi boyunca uzanır ve scooter her açıldığında yanık kalır. Aydınlatma rengi sabittir ve ayarlanamaz.
Scooter bir fren lambası işlevi içerir, ancak uzun far sunmaz.
Uygulama ve akıllı işlevler - Uygulama desteği yok ancak AirTag tutucu içerir
Ausom, scooter'ları için bir yardımcı uygulama sağlamaz ve L2 Max de bir istisna değildir. Sonuç olarak, akıllı telefon üzerinden herhangi bir ürün yazılımı güncellemesi veya yapılandırma seçeneği mevcut değildir. Ayarlara yalnızca doğrudan scooter üzerindeki bir tuş kombinasyonu kullanılarak erişilebilir, ancak menü sistemi şifreli ve sayısal kodlara dayanıyor.
Güvenlik için, scooter sayısal bir kod veya bir NFC kartı kullanılarak kilitlenebilir. Doğru giriş olmadan motor devreye girmez, ancak scooter yine de manuel olarak itilebilir. Ek bir hırsızlık caydırıcısı olarak Ausom, gidona entegre edilmiş gizli bir AirTag tutucu içerir.
Ayrıca gidonda, akıllı telefon gibi harici cihazları şarj etmek için kullanılabilen bir USB-A ve bir USB-C bağlantı noktası bulunmaktadır.
Sürüş izlenimi ve konfor - L2 Max etkileyici off-road yetenekleri sergiliyor
Ausom L2 Max kamuya açık yol kullanımı için tescilli olmadığından, tüm test sürüşleri özel mülkte, özellikle gevşek yüzeylerde gerçekleştirildi. Rota, bakımlı orman yollarını, köklerle kaplı tek patikaları ve arazi performansını değerlendirmek için kaba taşlı daha engebeli arazileri içeriyordu. Scooter ayrıca bir bisiklet parkında birkaç tur attı, ancak büyük sıçramalar yapmadı.
L2 Max, her iki ayağın yan yana veya birbirinin arkasına yerleştirilmesine olanak tanıyan geniş bir ayak alanı sunan büyük bir scooterdır. Gidon yüksekliği sabittir, ancak 185 cm boyundaki test kullanıcısı için oldukça uygundur. Ergonomik yüzgeç tarzı tutamaklar da olumlu bir izlenim bıraktı.
Gaz kolu, sağ fren kolunun üzerinde bir kol olarak konumlandırılmış - biraz alışılmadık bir tasarım, ancak iyi çalışan bir tasarım. 20 kilometrelik sürüşten sonra bile herhangi bir rahatsızlık veya parmak yorgunluğu olmadı. Uzun kol hareketi hızlanma üzerinde hassas kontrol sağlıyor.
Kullanım sırasında L2 Max, mükemmel genel dengesi, güvenilir takibi ve iyi dengelenmiş süspansiyonu ile etkileyicidir. Süspansiyon ön yükü ayarlanabilir ve varsayılan ayar 82 kilogramlık test cihazı için iyi bir eşleşme oldu. Sistem hem konfor hem de oyunculuk sunarak dinamik sürüşe olanak tanıyor.
Bilinçli ağırlık kaydırmalarıyla, engellerin üzerinden geçmek veya küçük tekerlek hareketleri yapmak için ön veya arka tekerleği kaldırmak mümkündür. L2 Max aktif sürüşe davet eder ve zorlu arazilerde bile şaşırtıcı derecede iyi performans gösterir. Tek sınırlama, zaman zaman tedirgin edici anlara yol açabilen tekerlek boyutudur.
Derin çukurlarda gidon aniden sarsılabilir ve yumuşak çakıllarda ön tekerlek hızla içeri girerek devrilme riskini artırabilir. Bu uyarılara rağmen, scooter orman yollarında 40 ila 50 km/s hızlarda bile çok dengeli kalır.
Hızlanma ve frenleme - Güçlü performans ve etkili frenleme ile L2 Max
Ausom L2 Max, seçilebilir üç sürüş moduna sahiptir: Eco, Sport ve Race. Bu modlar gaz kelebeği hassasiyetini ve en yüksek hızı etkiler, ancak aralarındaki farklar nispeten küçüktür. Eco modunda scooter 35 km/s hıza ulaşır. Spor ve Yarış modlarında, hızlar yüzey koşullarına bağlı olarak 45 ila 50 km/s arasında değişir. Yarış modu gaz kelebeği girişine biraz daha agresif tepki verir. Motor 1.000 watt'lık bir tepe çıkışı sağlar.
Ausom, E-ABS'nin varlığını teşvik ediyor, ancak bu gerçek bir kilitlenme önleyici fren sistemi değil. Bunun yerine, ön fren etkinleştirildiğinde motorun arka tekerleğin frenlenmesine katkıda bulunduğu anlamına gelir. Ağır frenleme altında tekerlekleri kilitlemek hala mümkündür.
L2 Max mekanik disk frenlerle donatılmıştır. Ausom'un daha üst düzey modelleri hidrolik fren sistemleri kullanıyor, ancak L2 Max'teki mekanik kurulum iyi performans gösteriyor. Test sırasında, frenler yüksek hızlarda bile iyi geri bildirim ve yeterli durdurma gücü sağladı. Diğer test scooter'larına kıyasla L2 Max belirgin şekilde daha kısa fren mesafeleri elde etti ancak aynı zamanda çoğu rakibinden daha yüksek hızlara ulaştı.
Bu segmentteki pek çok scooter 20 km/s hıza kadar L2 Max ile aynı hızda olsa da, aynı azami hızı veya yokuş tırmanma performansını sunmuyor.
Akü ve şarj - L2 Max tam yük altında 30 kilometre yol kat eder
Ausom L2 Max 998,4 Wh batarya ile donatılmıştır. Üretici maksimum menzilin 56 mil veya yaklaşık 90 kilometre olduğunu iddia ediyor. Ancak gerçek dünya testlerinde bu rakama ulaşmaktan çok uzaktık. Sürekli tam gaz, gevşek yüzeyler, eğimler ve tek patikalarla yapılan 20 kilometrelik zorlu bir test sürüşü sırasında scooter 641 Wh tüketti; bu da bu koşullar altında 30 kilometrenin biraz üzerinde gerçekçi bir menzile işaret ediyor.
Daha sert arazilerde ve daha muhafazakâr bir sürüş tarzıyla L2 Max daha uzun mesafeleri kat edebilmelidir. Ürünle birlikte verilen şarj cihazı yaklaşık 90 watt güç sağlıyor ve bu da test sırasında 621 Wh'yi doldurmak için 7 saatten fazla bir şarj süresi ile sonuçlandı.
Dikkate değer bir özellik, scooter'ın aynı anda iki şarj cihazıyla şarj edilmesine olanak tanıyan iki şarj portunun bulunmasıdır. Bu, şarj sürelerini önemli ölçüde azaltabilir, ancak kutuya yalnızca bir şarj cihazı dahildir.
Test ünitesindeki entegre USB-C bağlantı noktası, bağlı bir cihazı şarj edemedi Galaxy S24 Ultra. USB-A bağlantı noktası çalışır ancak aynı cihazla kullanıldığında yalnızca 5 watt çıkış sağlar.
Şeffaflık
İncelenecek cihazların seçimi editör ekibimiz tarafından yapılır. Test örneği, inceleme amacıyla üretici tarafından yazara ücretsiz olarak verildi. Bu inceleme üzerinde herhangi bir üçüncü taraf etkisi bulunmamıştır ve üretici, yayınlanmadan önce bu incelemenin bir kopyasını almamıştır. Bu incelemeyi yayınlama zorunluluğu yoktu. İncelemelerimiz karşılığında asla tazminat veya ödeme kabul etmiyoruz. Bağımsız bir medya şirketi olarak Notebookcheck, üreticilerin, perakendecilerin veya yayıncıların otoritesine tabi değildir.
Notebookcheck bu şekilde test yapıyor
Notebookcheck, tüm sonuçların karşılaştırılabilir olmasını sağlamak için her yıl yüzlerce dizüstü bilgisayarı ve akıllı telefonu standart prosedürler kullanarak bağımsız olarak inceliyor. Yaklaşık 20 yıldır test yöntemlerimizi sürekli olarak geliştirdik ve bu süreçte endüstri standartlarını belirledik. Test laboratuvarlarımızda deneyimli teknisyenler ve editörler tarafından yüksek kaliteli ölçüm ekipmanları kullanılmaktadır. Bu testler çok aşamalı bir doğrulama sürecini içerir. Karmaşık derecelendirme sistemimiz, nesnelliği koruyan yüzlerce sağlam temellere dayanan ölçüm ve kıyaslamaya dayanmaktadır.
