2.200 kW şarj: Geely, elektrikli araçları sadece birkaç dakika içinde şarj etmek istiyor

Elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda, rekabet artık sadece menzil ile sınırlı değil, giderek şarj süreleriyle de ilgili hale geliyor. Çinli otomobil üreticisi Geely, bu yarışta yeni bir çığır açıyor: Yeni “AI Smart Charging” şarj istasyonunun, her konektör başına 2.200 kW veya 2,2 MW güç sağladığı belirtiliyor. Karşılaştırma amacıyla: BYD’nin Flash Charging sistemi maksimum 1,5 MW güç sağlarken, elektrikli kamyonlar için tasarlanan Tesla’nın Megacharger’ı ise en fazla 1,2 MW’a ulaşıyor. Geely, Çin’de düzenlenen bir etkinlikte yeni şarj teknolojisini tanıttı. Sina Auto (Çince), daha sonra sunumun ayrıntılı bir özetini paylaştı ve en önemli teknik detayları yayınladı.

Geely, PowerMind adlı yapay zeka destekli bir şarj yönetim sistemi de kullanıyor. Sistem, diğer özelliklerinin yanı sıra akımı, batarya sıcaklığını ve soğutma performansını izlemek ve sıcaklık değişikliklerini yaklaşık 30 saniye önceden tahmin etmek üzere tasarlanmıştır. Geely, bunun aküye gereksiz yük bindirmeden yüksek şarj hızları sağlaması gerektiğini belirtiyor. Ancak, yalnızca üreticinin iddialarına dayanarak bunun gerçekte ne kadar iyi çalıştığını değerlendirmek henüz mümkün değil.

Kağıt üzerinde 2,2 MW, pratikte 1,1 MW

Tamamen elektrikli Lynk & Co 10 spor sedan modelinin, AI Smart Charging teknolojisiyle %10’dan %70’e yaklaşık 4 dakika 30 saniyede şarj olduğu belirtiliyor. %10’dan %97’ye şarj işleminin ise sadece 8 dakika 40 saniye sürdüğü bildiriliyor. Şarj seansı sırasında ulaşılan gerçek en yüksek şarj gücü yaklaşık 1,1 MW idi; bu, şarj istasyonunun maksimum kapasitesinin önemli ölçüde altında bir değerdir.

Dolayısıyla 2,2 MW rakamı, şarj altyapısının kapasitesini ifade eder; bağlı her aracın gerçekte ne kadar şarj alabileceğini değil. Bunu açıklayan bir başka örnek: Geely’nin güncellenmiş Galaxy E5 modelinin, yeni teknolojiden yararlanacak ilk seri üretim modellerinden biri olması bekleniyor. Daha güçlü versiyonlar, 800 voltluk bir mimari ve 6C batarya kullanıyor. Ancak maksimum DC şarj gücü yaklaşık 460 kW ile sınırlı. Raporlara göre, bu SUV’nin şarj seviyesini %10’dan %70’e çıkarmak yaklaşık 8 dakika 25 saniye sürüyor.