Sızan bilgiler, BYD’nin iddialı planlarını ortaya çıkardı: Han EV için havalı süspansiyon ve tavana monte LiDAR
Mevcut BYD Han elektrikli sedan, iç pazarda hızla zemin kaybediyor. 2022'de tek bir ayda 31.000'den fazla teslimatı aşmasının ardından, Ağustos 2026'da sadece 2.997 satış kaydetti. Şiddetli rekabet ve NEV sübvansiyonlarının kesilmesi bu düşüşe neden olmuş ve BYD’nin harekete geçmesine yol açtığı bildiriliyor. Doğrulanmamış sızıntılara ve son casus fotoğraflara göre, şirket kaderini tersine çevirmek amacıyla üçüncü nesil Han’ı agresif bir fiyatlandırmaya sahip giriş seviyesi bir model olarak piyasaya sürmeyi planlıyor.
Söylentilere konu olan “Xiao Han” (“küçük Han”), Çin’de internette büyük ilgi gördü. İçeriden gelen haberlere göre, yeni elektrikli araç, fiyatı yaklaşık 37.300 dolar seviyesinden başlayan daha büyük “Da Han” modelinin oldukça altında konumlanacak. Çinli kaynaklar, fiyatın yaklaşık 29.900 dolar civarında olacağını öne sürerken, bazı söylentiler başlangıç fiyatının 25.400 dolara kadar düşebileceğini belirtiyor. Bu fiyata, alıcılar birçok Batılı markadan temel özelliklere sahip bir küçük otomobilden fazlasını bulmakta zorlanacaktır. Öte yandan BYD'nin, fastback profilli ve gömme kapı kolları bulunan, yaklaşık 16,4 feet uzunluğunda tamamen elektrikli bir sedan sunmayı planladığı bildiriliyor.
Söylentilere göre teknik özellikler dikkat çekici. En son casus fotoğrafları inceleyen otomotiv gözlemcileri, yoğun şekilde kamufle edilmiş prototiplerin tavanında bir LiDAR ünitesi tespit ettiler. Aracın, 12 kamera, beş radar ünitesi ve 12 ultrasonik sensör içeren, "God's Eye B" olarak da bilinen DiPilot 300'ü kullanmasını bekliyorlar. Rakip markalar şehir içi navigasyon yardımı (City NOA) için genellikle yüksek ücretler talep ederken, BYD’nin bu sistemi giriş seviyesi modelinde standart olarak sunmayı planladığı bildiriliyor. Sürekli olarak dolaşan söylentiler, uyarlanabilir DiSus-C amortisörlere ve hatta en üst donanım seviyesinde DiSus-A havalı süspansiyona işaret ediyor.
Doğrulanmamış haberlere göre BYD, hem tamamen elektrikli hem de plug-in hibrit versiyonlar planlıyor. Elektrikli araç versiyonları, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçenekler sunabilir; 400 kW'dan fazla güç üretebilir ve Çin'in daha az zorlu CLTC test döngüsü altında 444 mil'e kadar menzil sunabilir. Söylentiler ayrıca 800 veya 900 voltluk bir mimariye dayalı bir Hızlı Şarj sistemine işaret ediyor. Plug-in hibritlerin (DM-i) ise 1,5 litrelik turboşarjlı motor ve 124 ila 152 mil arasında tamamen elektrikli menzil ile önemli bir yükseltmeye tabi tutulacağı söyleniyor. Yakıt deposunun tam kapasitesi ve araç içi şarj cihazının AC şarj gücü henüz teyit edilmemiştir. Bildirilen yaklaşık 69 ila 90 mpg'lik kombine yakıt tüketimi, BYD'nin hedeflediği yön hakkında bir başka ipucu sunuyor.
Kaynak(lar)
Autohome | Görseller: 迪粉之家 (Di Fen Zhi Jia) / Baidu
Add as a preferred source on Google
