İlk sodyum-iyon bataryalı elektrikli araç, zorlu kutup sıcaklığı testlerinin ardından kitlesel pazara sunuluyor

Söz verildiği gibi CATL ve Changan, seri üretime geçmesi planlanan dünyanın ilk sodyum-iyon bataryalı binek otomobilini birlikte duyurdu.

İki şirket duyuruyu Nevo A06 sedan modelinin geçmesinin ardından yaptı kIŞ kutup sıcaklıklarında yapılan performans testlerinden başarıyla geçerek aracın -30°C (-22°F) sıcaklıkta normal şekilde şarj olabildiğini ve -50°C'de (-58°F) bile çalışabildiğini göstermiştir.

Changan Nevo A06, CATL'nin şu özellikleriyle donatılmıştır Naxtra paketi, güvenlik ve performans açısından binek araçlar için onaylanmış dünyanın ilk sodyum iyon pili. Sodyum-iyon bataryalar, ciddi bir düşüşün ardından yeniden moda oldu zıpla batarya sınıfı lityum karbonat fiyatındaki düşüş, bu bataryaları yeniden kitlesel pazar elektrikli araçlarındaki olağan LFP batarya kimyasından daha uygun fiyatlı hale getirmiştir.

CATL'nin Naxtra bataryası, LFP bataryalarına benzer enerji yoğunluğu ve menzil sunarken maliyet dışında başka avantajlara da sahiptir. Örneğin, -30°C'de (-22°F) LFP akülerden üç kat daha fazla kW sağlayabilir ve -40 derecede bile orijinal kapasitesinin %90'ını korur. Bu da sodyum-iyon bataryalı ilk yolcu sedanını soğuk havalarda kullanım için son derece uygun hale getiriyor, çünkü pahalı ve yüksek kapasiteli bir bataryaya ya da ısıtmalı bir garaja ihtiyaç duyulmuyor.

Na-iyon akü avantajlarının bir sonraki sırası mükemmel güvenlik profilidir. Amazon' da %30 indirimle satışa sunulan sodyum-iyon akülü ilk takviye marşı, kendiliğinden yanma veya kapasite kaybı endişesi olmadan Arizona'dan Alaska'ya kadar her sıcaklıkta güvenle bagaja atılabilir ve unutulabilir.

Uçucu, yanıcı lityum elektrolit olmadığından, CATL'nin sodyum-iyon pili en uç noktalara kadar test edilmiştir. Tam şarjlıyken parçalandı, delindi, ısıtıldı ve hatta ikiye bölündü ve bundan sonra herhangi bir sorun olmadan boşalmaya devam etti.

Nevo A06'daki mevcut ticari Naxtra paketi mütevazı bir 45 kWh kapasite sunarken, CATL, Na-iyon pil kimyasının artan lityum fiyatına karşı ana akım haline gelmesiyle birlikte Changan ve diğer otomobil üreticileri için 300 millik sodyum-iyon piller üreteceğini söyledi.