CATL rekor büyüklükteki sipariş için üretim yaparken sodyum-iyon piller ana akıma giriyor

Dünyanın en büyük batarya üreticisi ilk kez büyük ölçekte kârlı sodyum-iyon batarya üretiminde uzmanlaştı. CATL'nin Teknoloji Günü etkinliğinde baş bilim adamı, şirketin sodyum iyonu üretimini engelleyen temel üretim zorluklarını çözdüğünü ve 2026 yılının 4. çeyreğine kadar seri üretim beklediğini doğruladı.

CATL'nin CTO'su daha da ileri giderek, şirketin yüzden fazla mühendislik sorununu sistematik olarak nasıl ele aldığını ve sektördeki dört büyük engelin üstesinden nasıl geldiğini detaylandırdı: aşırı nem kontrolü, sert karbon gazı üretimi, alüminyum folyo bağlama darboğazları ve kendi kendini üreten anotların seri üretimi.

Kapsamlı teknik revizyon, yaklaşık 10 milyar yuan (~1,45 milyar ABD Doları) tutarındaki yatırımla desteklendiğinden, ilerleme artarak devam etmedi sodyum lityum fiyatları Na-ion EV ve enerji depolama projelerini yeniden karlı hale getirecek kadar düştüğü için 2025 yılına kadar pil Ar-Ge'si.

CATL ve enerji depolama entegratörü HyperStrong'un üç yıllık, 60 GWh sodyum-iyon tedarik anlaşmasını duyurmasıyla piyasa da buna karşılık verdi. CATL'in övündüğü bu anlaşma, şimdiye kadar alınan en büyük sodyum iyon pil siparişi ve teknolojinin büyük ölçekli ticarileştirilmesi için potansiyel bir dönüm noktasına işaret ediyor. Bunu bir perspektife oturtmak gerekirse, 60 GWh CATL'nin 2025 yılındaki tüm enerji depolama işi siparişlerinin kabaca yarısına eşittir.

Sodyum-iyon hücreleri daha az ısı ve hücre genişleme stresi üretirken daha yüksek sıcaklıklarda geniş sıcaklık adaptasyonu ve daha uzun çevrim ömrü sunduğundan, kimyanın kendisi sabit depolama için çok uygundur. Tüm bunlar şebeke ölçeğindeki uygulamalarda çok arzu edilen özelliklerdir. Otomotiv tarafında ise CATL, tedarik zinciri olgunlaştıkça sodyum-iyonun araçlara 600 km menzile kadar güç sağlayacağını düşünüyor ve Başkan Robin Zeng teknolojinin mevcut batarya pazarının %30-40'ının yerini alacağını öngörüyor.

CATL, seri üretime girmekte olan sodyum-iyon Naxtra batarya teknolojisine sahip ilk elektrikli aracı sergilemiştir. Araç -30°C (-22°F) sıcaklıkta normal şekilde şarj oldu ve -50°C (-58°F) sıcaklıkta bile kutup hava testleri, lityum pilli geleneksel elektrikli arabalardan çok daha üstün olduğunu kanıtladı.

Amazon'dan 6000A sodyum-iyon araç takviye cihazı ve taşınabilir akü edinin