BYD, FSD rakibine yönelik katı hal pil ile çalışan elektrikli aracın piyasaya sürülmesi ve kaza sigortası hakkında ayrıntıları açıkladı

BYD Genel Müdür Yardımcısı Stella Li, dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisinin, diğer pil devi CATL’in lansman takvimine uygun olarak 2027 yılında katı hal pil teknolojisiyle donatılmış bir aracı piyasaya sürmeyi planladığını doğruladı.

Li, BYD’nin hem kimya alanında hem de bunu ticarileştirme becerisi açısından lider konumda olduğunu söyledi, ancak bir model, piyasaya sürülme çeyreği veya performans rakamları konusunda ayrıntıya girmedi. BYD’nin pil kolu FinDreams, lityum, fosfor, kükürt ve klor gibi malzemeler kullanarak enerji yoğunluğu 400 Wh/kg’a yaklaşan inorganik sülfür elektrolit geliştiriyor.

Ancak hücrelerden otomotiv pil paketlerine geçiş farklı bir konudur; çünkü katı elektrotlar arasındaki temas, genleşme ve büzülmeyle bozulma eğilimindedir, bazı tasarımlar sabit mekanik basınç gerektirir ve neme maruz kalma hidrojen sülfür salınımını tetikleyebilir. 2027 civarında, muhtemelen Yangwang süper otomobilleri veya üst sınıf Denza modelleri gibi premium platformlarda yaklaşık 1.000 araçlık küçük ölçekli denemeler yapılması beklenirken, tam ölçekli üretime ise 2030 civarında geçilmesi öngörülüyor. Son değerlendirmelere göre, CATL de katı hal pillerin on yılın sonuna kadar seri üretim elektrikli araçlarda kullanılabileceğine şüpheyle yaklaşıyordu; dolayısıyla BYD’nin ticarileştirme zaman çizelgesi mantıklıdır.

Toyota ve Samsung SDI de 2027 civarında katı hal pillerle donatılmış araçları hedefliyor; dolayısıyla tek bir şirketin daha erken bir tarihe odaklanması, erken bir liderlik garantisi vermez.

Ancak Li, pillerin ötesinde pek çok konuda da ayrıntılar verdi. BYD, Çin ve Avrupa’da 1 megavatın üzerinde “hızlı şarj” istasyonlarını devreye sokuyor ve önümüzdeki yılın başlarına kadar 3.000’den fazla istasyona ulaşmayı hedefliyor. BYD’nin MW sınıfı elektrikli araç mimarisinde, şarj süresi 20’den 80’e yüzde kapasiteye ulaşmak için sadece 5 dakikaya kadar iniyor. En üst düzey Denza serisinden bir BYD aracı satın alanlar, bu istasyonlarda 18 ay boyunca ücretsiz şarj imkanından da yararlanacaklar.

Ancak belki de en cesur iddia, sürüş yardımı konusunda geldi. Li, Seviye 2 sürüş yardımı sistemi devredeyken bir kaza meydana gelmesi durumunda BYD’nin tüm masrafları karşılayacağını söyledi; bu garantinin sektörde benzersiz olduğunu iddia etti. İçten yanmalı motorlar konusunda da aynı derecede açık sözlü olan Li, Çin’de bu motorların hiçbir geleceği olmadığını belirtti ve BYD’nin artık talebi değil, pil üretim kapasitesini ana darboğaz olarak gördüğünü ekledi.

Amazon’dan iPhone 18 Pro için Torras ince katı hal şarj cihazını satın alın