Porsche'nin 2027 model Taycan'ı, pahalı elektrikli araç gösterisinde vites değiştirme ve motor devri seslerini taklit ediyor

Yeni 2027 model Porsche Taycan performans EV sürümü, artık daha büyük bir batarya ve tek şarjla WLTP standardına göre 700 km’ye (EPA tahminine göre yaklaşık 390 mil) kadar daha uzun menzil sunuyor.

Ayrıca 2026 modeline göre 6.000 dolar daha pahalı olsa da, vites değiştirme hissini ve benzinli motor seslerini simüle eden Porsche'nin yeni E-Shift özelliğiyle birlikte geliyor.

2027 Porsche Taycan E-Shift sesleri

Doğal emişli boxer motorlarının ses mirasına sadık kalan Porsche, 2027 Taycan alıcılarına gerçek deneyimi sunmaya karar verdi. Kısa bir süre önce fabrikada yapılan bir röportajda, bir Porsche çalışanı, şirketin hala gerçek arabalara bu motorları taktığı için içten yanmalı motor seslerini ve hissini taklit etmeyeceğini söyledi. Görünüşe göre bazı yöneticiler bir Hyundai Ioniq 5 Nsürmüş ve taklit benzinli motor seslerini çok beğenmişler; bu nedenle birkaç adım daha ileri gitmeye karar verdiler.

En yeni amiral gemisi Taycan’da, direksiyon simidine özel mavi bir E-Shift düğmesi ve sekizden fazla simüle edilmiş vites geçişi sunan bir dizi vites kolu yerleştirdiler. Hatta gösterge panelinde, 7.300 rpm civarında kırmızı çizgiye ulaşan sanal bir devir sayacı bile bulunuyor. İronik bir şekilde, alıcılar arabalarını biraz daha yavaş hale getiren isteğe bağlı bir özellik için daha fazla para ödeyecekler; zira E-Shift, tasarım gereği, Porsche’nin ifadesiyle“fark edilebilir vites değiştirme sarsıntıları”ile vitesler arasındaki duraklamayı taklit etmek üzere tork aktarımını kesintiye uğratıyor.

Bu gösterişli sistem, yüksek "devirlerde" gazdan ayağı çektiğinizde motor frenlemesini bile simüle ediyor ve tıpkı gerçek bir vites küçültme gibi bir çekiş hissi yaratıyor. İç ve dış hoparlörlerden gelen motor sesleri, görünüşe göre donanım seviyesine göre değişiyor ve farklı motor tiplerini simüle ediyor. Tüm bunlar daha çok gösteriş amaçlıdır ve 2027 model Taycan, bu özellik olmadan daha hızlıdır; üst sınıf elektrikli otomobil kategorisinde Nürburgring tur rekorunu kırmıştır. E-Shift simülasyonlarıyla da oldukça hızlıdır; bu nedenle bu özellik, elektrikli araca geçiş yapmaktan çekinen uzun süredir Porsche hayranlarının ilgisini çekebilir.