BMW iX5 SUV, 435 mil EPA menzili ve ABD’de üretilmiş olma özelliğiyle öne çıkıyor

Yeni iX5 SUV, BMW’nin 800V mimarisine sahip altıncı nesil eDrive platformu üzerinde ABD’de tamamen monte edilen ilk elektrikli aracı olup, tek şarjla EPA’ya göre 435 mil menzil sunan devasa 141 kWh’lik bir bataryaya sahiptir.

Verimlilik açısından onunla boy ölçüşemese de, iX5, eskiden 99.990 dolarlık başlangıç fiyatına sahip olan ve temel AWD donanımında EPA tahmini menzili 352 mil olan, üretimden kaldırılan Tesla Model X ile karşılaştırılabilir. iX5'in başlangıç fiyatı, 2027'nin başlarında ABD'de piyasaya sürüldüğünde yaklaşık 80.000 $ olarak belirlendi; model, BMW'nin silindirik pil hücreleri sayesinde üstün bir menzil sunuyor.

iX5, 460 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekliyor; bu da 20 dakikada %10–80 şarj anlamına geliyor. Buna karşılık, Tesla'nın tipik 250 kW'lık üst sınırı, ideal koşullar altında 15 dakikada yaklaşık 200 mil menzil ekliyor. SUV, yerleşik bir NACS bağlantı noktasına sahip olduğu için, gelecekteki BMW iX5 sahipleri de Tesla’nın Supercharger ağını kullanabilecek.

BMW iX5 fiyatı, menzili ve özellikleri

• 435 mil EPA Menzili
• 141 kWh batarya
• 0-60 mph hızlanma süresi 4,4 saniye
• %80 şarj süresi 22 dakika
• 6.000 lbs (2.722 kg) çekme kapasitesi
• 579 hp
• V2L, V2H ve V2G çift yönlü şarj
• 96,6 inç uzunluk
• 0,28 Cd
• Isıtmalı/havalandırmalı ve masaj özellikli koltuklar
• Arka tekerlek direksiyonu ve uyarlanabilir süspansiyon
• Adres-Adres destekli şehir içi sürüş ve Giriş-Çıkış eller serbest otoyol sürüşü

iX5'in iç mekanında, BMW'nin Panoramic Vision ön cam ekranı, 17,9 inçlik merkezi dokunmatik ekran ve isteğe bağlı yolcu ekranı bulunuyor. Tüm bu ekranlar, Android'ın açık kaynak projesine dayanan Operating System X ile çalışıyor ve konuşma tabanlı sesli komutlar için Amazon'un Alexa+ AI'sını destekliyor. Yeni 14,6 inçlik yolcu ekranı, sürücünün dikkatinin dağılmasını önlemek için otomatik bir görünürlük kalkanı entegre ediyor. Buna kıyasla, Tesla'nın minimalist direksiyon kolu ve tek ekranlı kabini oldukça sade kalıyor.

Pratiklik açısından da iyi bir performans sergiliyor; 655 litrelik bagaj hacmi, koltuklar katlandığında 1.850 litreye çıkıyor, ancak yedi koltuklu bir donanım seçeneği bulunmuyor. Bununla birlikte, iX5, saf Neue Klasse mimarisi yerine daha eski CLAR platformu üzerine inşa edilmiştir; bu da devasa bataryanın, mühendislik açısından yapılan bir uzlaşmanın getirdiği verimsizlikleri telafi etmek amacıyla kullanıldığı anlamına gelir.