CALB, 60 Ah'lik küçük hücreleri elektrikli araç menzilini iki katına çıkarırken katı hal bataryalarının fiyatının hala iki katı olduğunu belirtiyor

Batarya üreticisi CALB, tipik elektrikli araç menzilini iki katına çıkarmayı sağlayacak yeni 60 Ah katı hal batarya hücresini tanıttıktan sonra, üretim maliyetlerinin yüksek olduğu konusunda uyarıda bulundu.

Katı hal bataryası 450 Wh/kg'ı aşan enerji yoğunluğuyla veya BYD'nin yeni bataryasının iki katıyla gelirken Blade 2.0 LFP batarya serisi, aynı zamanda sıvı elektrolitli benzer bataryalardan iki kat daha pahalıdır.

CALB Başkanı Liu'ya göre, hibrit bir ürünün bile mevcut üretim maliyeti katı-sıvı 95 katı elektrolitli batarya Wh başına yaklaşık 12 sent iken, modern LFP hücreleri Wh başına altı sentten daha aza veya 100 kWh'lik paket başına 5.800 dolara mal olmaktadır.

CATL'nin 60 Ah'lik hücresi, kendi kapasitesine sahip tipik bir LFP hücresinin dörtte biri ağırlığındadır ve kapladığı alan da buna kıyasla oldukça küçüktür. Sülfit bazlı elektrolitin yanı sıra, katı hal bataryası nikel açısından zengin bir katot ve silikon kompozit bir anot ile birlikte geliyor. Tüm bu teknolojiler enerji yoğunluğunu, soğuk havalarda kapasitenin korunmasını ve güvenlik profilini arttırırken aynı zamanda katı hal hücresinin fiyatını da arttırmaktadır.

Yine de bir şarjla iki kat daha fazla menzil ve iki kat daha düşük fiyat, ticarileştirme potansiyeli söz konusu olduğunda katı hal pillerini iyi bir başlangıç pozisyonunda bırakıyor. CALB, yüksek enerji yoğunluğuna sahip katı hal hücrelerini ilk olarak hacimsel yoğunluğun önemli olduğu eVTOL'lerde ve insansı robotlarda kullanmaya başlayacak ve ardından 2027'de bunları elektrikli araç üreticilerine tedarik edecek.

Katı hal bataryası, boş bir bataryayı sadece on dakika içinde dolu hale getirebilen 6C+ şarj hızı gibi teknolojiye özgü başka erdemlere de sahiptir. Katı hal hücresi ayrıca aşırı soğukta bile kapasitesinin %90'ını korurken, sıvı elektrolitli mevcut piller aynı koşullarda %40'ını kaybediyor.

CALB'ın katı hal batarya hücresi, elektrikli araçların itfaiye için söndürülmesini zorlaştıran uçucu ve yanıcı sıvı elektrolitle dolu olmadığından, bir araç kazası sırasında da çok daha güvenlidir. Yeni ulusal katı hal bataryasında belirtildiği gibi olağan delinme, basınç ve yüksek sıcaklık güvenlik testlerine tabi tutulmuştur standart çin'in geliştirmekte olduğu ve ticarileştirilmesi için izin verilen

Hem BYD veya CATL gibi köklü şirketler hem de yeni kurulan şirketler olmak üzere birçok Çinli şirket katı hal bataryaları geliştirmekte ve küresel üretimin %80'ini sağlamaktadır. Katı hal hücrelerinin ilk olarak dronlar ve robotlarfiyatlarından dolayı premium elektrikli araçların yanı sıra. Katı hal bataryalarının kitlesel pazarda ticarileştirilmesi ise ancak 2030'dan sonra, maliyetleri önemli ölçüde düşürüldüğünde ciddi anlamda başlayacaktır.

Yarı katı LFP hücreli DABBSSON taşınabilir güç istasyonunu Amazon'dan edinin