Ön bulgulara göre, Tesla sürücüsü kaza öncesinde gaz pedalına sonuna kadar basmıştı

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), adresinde bir Tesla sürücüsünün, aracın otomatik sisteminin değil, ölümcül kazanın sorumlunun, aracın otonom sistemi değil, bir Tesla sürücüsü olduğunu doğrulayan ön bulgularını adresinde yayınladı. Araştırmacılar, 44 yaşındaki Michael Butler’ın gaz pedalını sonuna kadar bastığını ve bunun sonucunda Model 3’ün bir eve çarpmadan hemen önce Tam Otonom Sürüş (Denetimli) modunun devre dışı kaldığını ve 76 yaşındaki Martha Avila’nın hayatını kaybettiğini belirtiyor. Elektronik araç verileri, çarpışma anında aracın hız sınırının 30 mil/saat olduğu bir yerleşim bölgesinde 70 mil/saat'ten daha hızlı gittiğini ortaya koydu.

Bu bulgular, Tesla’nın kaza hemen ardından yaptığı açıklamalarla örtüşüyor; şirket, sürücü destek yazılımının hatalı olduğu yönündeki iddiaları reddetmişti. Tesla’nın yapay zeka yazılımından sorumlu başkan yardımcısı Ashok Elluswamy, adresinde, sürücünün çarpışmadan anlar önce gaz pedalını manuel olarak sonuna kadar bastığını iddia etmişti; bu iddia, NTSB’nin verileriyle artık destekleniyor.

Butler o zamandan beri kasıtsız adam öldürme suçlamasıyla yargılanıyor ve Avila’nın ailesi hem ona hem de Tesla’ya karşı haksız ölüm davası açtı. Butler, kazadan önce bayıldığını iddia ediyor; ancak bu iddia resmi olarak doğrulanmadı. Ayrıca, soruşturmacılar Butler’ın telefonunda “Tesla FSD yeterince agresif değil” ve “Tesla FSD çok çekingen” gibi Google aramaları buldu; bu da, sistemin temkinli sürüş davranışından rahatsız olmuş olabileceğini gösteriyor. Ancak bu bulgular, kazadan hemen önceki davranışlarının bu nedenlerle gerçekleştiğini kesin olarak kanıtlamıyor. Her halükarda, NTSB soruşturması halen devam ediyor.