Rüsselsheim'dan yeni elektrikli Opel Astra: Çin teknolojisine sahip 25.000 €'luk uygun fiyatlı elektrikli araçlar bir dönüşü tetikleyecek mi?

Opel'in Rüsselsheim'daki genel merkezinde resmi olarak iyimser bir hava hakim. Şirketin ana grubu Stellantis, uzun süredir en çok satan kompakt model olan Astra'nın yeni neslinin Rüsselsheim'da tasarlanmaya, geliştirilmeye ve üretilmeye devam edeceğini ve böylece gerçek bir "Made in Germany" ürünü olarak kalacağını duyurdu.

Araç yeni STLA One elektrikli platformunu temel alacak. Opel, 2030 yılına kadar Almanya'da bir milyar avrodan fazla yatırım yapmayı ve yeni nesil Corsa da dahil olmak üzere en az dört yeni model sunmayı planlıyor. Ancak pazarlama söylemlerinden uzak gerçekler iç karartıcı. Rüsselsheim ve Eisenach'taki Alman fabrikaları, üretimin tarihsel olarak yüzde 60'ın altına düşmesiyle birlikte önemli ölçüde eksik kullanımla mücadele ediyor.

Rüsselsheim'da üretim sadece tek bir vardiyada etkin bir şekilde yürütülüyor. Geleneksel geliştirme merkezindeki küçülme daha da dramatik: eskiden 7.000 olan mühendis sayısının bugün sadece 1.650'si kaldı. İçeridekiler Opel'in şirket içinde üçüncü kademeye düştüğünden şikayetçi Stellantis Grup, geliştiricilere aydınlatma ve koltukların ötesinde çok az temel yetkinlik bıraktı.

Avrupa'daki pazar payı yüzde 3 gibi kritik bir orana gerileyen ve zor durumdaki otomobil üreticisinin kurtuluşu bu nedenle Uzak Doğu'dan geliyor. Opel, Çinli elektrikli start-up Leapmotor ile yaptığı ortaklıkla işleri tersine çevirmeyi hedefliyor. Uygun fiyatlı Çin teknolojisine dayanan yeni bir elektrikli aile SUV'unun 2028 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bu işbirliğinin, daha kısa geliştirme süreleri elde etmek ve daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunmak için bir plan olarak hizmet etmesi amaçlanıyor.

Yakında piyasaya sürülecek olan elektrikli Corsa'nın da bu şekilde 25.000 Avroluk psikolojik fiyat bariyerini aşması bekleniyor. Sektör uzmanlarına göre, Çin'in desteği olmadan markanın hayatta kalması artık pek garanti değil.