VW, Model 2 batarya boyutuyla Tesla'ya meydan okuyan 25.000 Avroluk Polo EV'yi piyasaya sürüyor

Tesla'nın ucuz bir kitlesel pazar elektrikli otomobilini piyasaya sürme konusundaki inişli çıkışlı yaklaşımı Model 2 meydan okunuyor Avrupa volkswagen'den başkası tarafından üretilmemiştir.

Yeni VW ID. Polo, 24.995 € başlangıç fiyatıyla piyasaya çıkıyor ve Tesla'nın sürekli ertelenen Project Kızılağaç "yeni nesil araç" asla gerçekleşmeyebilir, şu anda ön sipariş verilebilir.

VW ID. Polo fiyatı ve batarya özellikleri

Giriş seviyesi 25.000 €'nun altındaki ID. Polo, 37 kWh LFP batarya ve 114 hp'lik mütevazı bir motora sahip ve bu da onu, şarj süresi yaklaşık yarım saat sürdüğü için mahalleden çok uzaklaşmayan, ara sıra hafta sonu gezintisi yapan bir şehir sakini olarak konumlandırıyor.

ID. Polo'nun ilginç yanı ise tesadüfen aynı batarya ile gelen 52 kWh NMC bataryalı versiyonu boyut tesla Model 2 ile birlikte geleceği söyleniyor. Ön akstaki elektrik motoru 211 hp güç üretiyor ve WLTP menzili 454 km'ye kadar çıkıyor ki bu da EPA terimleriyle bir şarjla 270 mil anlamına geliyor. DC hızlı şarj, tüm seride standart olarak sunuluyor ve temel pil yaklaşık 27 dakikada %10-80'e ulaşıyor.

Bu arada, Tesla'nın söylentilere konu olan Model 2'si görünüşe göre buhar yazılım olarak kalacak. Tesla'nın özel bir uygun fiyatlı araç üretmekten vazgeçtiği ve bunun yerine Model 3 ve Model Y'nin en çok satanlarının üretim maliyetini düşürmeye odaklandığı bildirildi. Elon Musk, ilk çeyrek kazanç çağrısında, seri üretime giren otonom Cybercab iki koltuklu aracın da potansiyel Model 2 müşterilerini cezbedeceği umudunu dile getirdi; pedalsız, sürücüsüz araç için yasal onay bekleniyor.

Tesla'nın Kutusuz Süreç model 3 platformuna kıyasla üretim maliyetlerini kabaca %50 azaltması bekleniyordu, bu da 25.000 $ hedefinin ulaşılabilir olduğunu gösteriyor, özellikle de toplu üretim için 15.000 $ gibi düşük bir maliyete sahip olabilecek bir Cybercab şeklinde. VW'nin ID'yi düşürme şekli. Polo maliyetleri ise hücreden pakete batarya teknolojisini kullanarak, enerji yoğunluğunu yaklaşık %10 artırıyor ve aynı zamanda yerden tasarruf sağlıyor.

VW, yeni ergonomisine göre içeride nihayet fiziksel düğmeleri geri getirdi kavram klima, dörtlü flaşör ve pencere düğmeleri için gerçek geçişlerin geri dönüşü için. Tesla'nın öncülük ettiği ve VW'nin kopyaladığı dokunmatik ekranlı her şey dönemine karşı küçük bir isyan yerine, şimdi düzenleyiciler ve kullanıcılar giderek daha fazla fiziksel düğmeler ve anahtarlar talep ettiği için eğilim tamamen tersine döndü.

Tesla minyatür bir Model Y olarak tasarlanan küçük bir Model 2 hatch çıkarırsa, fiyat noktalarını tutturmak için genellikle sadeleştirilmiş bir iç mekana gittiğinden, yalnızca düzenleyicilerin talep ettiği yerlerde basılacak bir şeyle yalnızca dokunmatik ekran yaklaşımını sürdürebilir. Kısacası, her iki otomobil de aynı alıcıyı hedefliyor, ancak henüz sadece bir tanesi mevcut ve satışta. VW ID için 33,795 Avro'luk fiyat noktası. Bununla birlikte, daha büyük 52 kWh bataryaya sahip Polo, müşterilerin sübvansiyonlar olmadan uygun fiyatlı bir EV olarak göreceklerinden çok uzak olabilir.

Çift Fişli Tesla Evrensel Duvar Konnektörlü EV Şarj Cihazını Amazon'dan alın