BYD'nin yeni bataryası sadece 9 dakikada yüzde 10'dan yüzde 97'ye çıkıyor ve 620 milin üzerinde menzil vaat ediyor

BYD kısa süre önce açıkladı blade Battery 2.0'ı 5 Mart'taki "Yıkıcı Teknoloji" etkinliğinde tanıttı. Yeni batarya, rekor kıran şarj hızlarına sahip yeni nesil bir EV batarya teknolojisi olarak konumlandırılıyor ve şirketin "şarj kaygısı" (BYD'nin EV'nin benimsenmesinin önündeki temel engeli çerçevelemesi) olarak adlandırdığı şeyi ele almayı amaçlıyor.

Yeni bataryanın sadece beş dakika içinde yüzde 10'dan yüzde 70'e, dokuz dakika içinde ise yüzde 10'dan yüzde 97'ye kadar şarj olduğu bildiriliyor. Soğuk koşullarda (24 saat boyunca -22°F / -30°C gibi), 12 dakika içinde yüzde 20'den yüzde 97'ye kadar şarj oluyor. Şirket, bu şarj hızlarının şu anda normal koşullar altında çoğu elektrikli araçtan yüzde 30 ila 50 daha hızlı olduğunu iddia ediyor ve yüzde 97 şarj hedefinin kasıtlı olduğunu ve kalan yüzde üçün rejeneratif frenleme için ayrıldığını belirtiyor.

BYD ayrıca, EPA (ABD'de kullanılan) ve WLTP (Avrupa'da kullanılan) gibi standartlardan çok daha bağışlayıcı olduğu bilinen CLTC koşulları altında test edilmesine rağmen, yeni bataryanın 1.000 km'nin (621 mil) üzerinde menzil sunduğunu iddia ediyor. Batarya paketi, yüksek voltajlı bir platform ve yükseltilmiş termal yönetim ile eşleştirilerek BYD'nin "imkansız üçgen" olarak adlandırdığı performans, menzil ve hızlı şarjı mümkün kılacak.

BYD ayrıca yeni batarya ile donatılacak ilk aracın, 1,006 km (625 mil) CLTC menzili olduğu bildirilen dört motorlu bir EV olan Yangwang U7 olacağını söylüyor. Denza Z9 GT de 1,036 km'ye (644 mil) kadar menzil (hala CLTC) ve Çin'de ~39,115 $ 'dan başlayan fiyatlarla yeni batarya paketine sahip olacak. BYD ayrıca yıl sonuna kadar Çin'de her biri 1.500 kW'a kadar tepe çıkışına sahip 20.000 flaş şarj istasyonu kurmayı planlıyor (18.000'i mevcut tesislere eklenecek). Karşılaştırma için, Tesla'nın V4 Süper Şarj Cihazları 500 kW'a kadar çıkabiliyor ve şu ana kadar Çin'de sadece 40 civarında kurulum yapıldı.

BYD'nin yeni batarya paketi, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisinin Çin'deki satış büyümesinin yavaşladığı, araç satışlarının 2026'nın başında bir önceki yıla göre yüzde 35,8 düştüğü ve net kârın geçen yılın üçüncü çeyreğinde yüzde 32,6 azaldığı bir dönemde geliyor. Çin'deki ortalama yeni enerjili araç fiyatları, sektör genelindeki fiyat savaşının ortasında geçen yıl yüzde 11 düştü. Yine de Blade Battery 2.0, BYD'nin talebi yeniden canlandırmak ve giderek kalabalıklaşan iç pazarda kendini diğerlerinden ayırmak için yaptığı bir teklif gibi görünüyor.