Tesla Cybercab’daki pil sızıntısı, menzilin %50 arttığını ortaya koyuyor

EPA’ya sunulan bir belge sayesinde, Tesla Cybertruck’ın pil kapasitesi, tek şarjla menzili ve elektrik motoru güç çıkışı gibi perakende satış özellikleri artık ortaya çıktı. Cybertruck'ın en önemli özelliği olan pil kapasitesi, Tesla'nın üç yıl önce Master Plan 3'te ipucu verdiği değerlere çok yakın çıktı.

O belgede, o zamanlar henüz mevcut olmayan Tesla "kompakt" modelinin bir LFP batarya ile çalışacağı belirtilmişti. Tesla, bu batarya paketini hâlâ Model 2 'ye yerleştirmek niyetindeydi; bu araç, şirketin ilk kitlesel pazar aracı olacak bir tür hot hatch ya da küçültülmüş Model Y olacaktı.

Bunun yerine, daha da ucuz bir araba üretebileceği ve onu sürücüsüz, pedalsız bir robotaksi olarak sokaklarda dolaştırabileceği sonucuna vardı; bu sayede hızlı bir şekilde ölçeklenebilecek ve yine de Cybercab üretiminde makul bir kâr marjı koruyabilecekti. Duyurunun ardından Cybercab’ı geliştirmeye devam etti ve EPA’nın teknik özelliklerini sızdırdığı nihai satış versiyonu, orijinaline kıyasla görünüşe göre çok daha enerji verimli.

Tesla Cybercab robot taksinin pil menzili ve motor özellikleri

• 48 kWh batarya
• 219 hp önden çekişli motor
• 3.113/3.730 lbs boş ağırlık/brüt araç ağırlığı
• 326V güç aktarma sistemi voltajı

Cybercab’ın kullanılabilir pil kapasitesi şu anda 48 kWh olarak belirlenmiştir; bu, Tesla’nın Model 2’ye koymayı planladığı kapasiteyle örtüşmektedir, ancak asıl dikkat çeken nokta, Tesla’nın bu pil kapasitesinden elde etmeyi başardığı tek şarjla menzildir. EPA, Cybercab'ın sözde Eşdeğer Tamamen Elektrikli Menzilini 418 mil olarak belirlemiştir; bunun 375 mili sadece otoyol menzilidir. Söylemeye gerek yok ki, özel EV menzil testine ilişkin gerçek EPA tahmini genellikle "Eşdeğer Tamamen Elektrikli Menzil" değerinden %25 daha düşüktür; ancak bu durumda bile Cybercab'ın tek şarjla 300 mil menzile ulaşacağı hesaplanmaktadır.

Tesla, Cybercab’ı duyurduğu sırada ve ardından yapılan çeşitli röportajlarda, Tesla’nın baş mühendisi Lars Moravy, bu iki koltuklu aracın menzil yaklaşık 200 mil menzile sahip olduğunu belirtmişti. Güç aktarma sistemi verimliliği ve aerodinamik alanındaki sonraki iyileştirmeler, Cybercab’ın beklenen menzilini görünüşe göre çok daha fazla artırmış; ve 48 kWh’lik bir batarya ve 3.113 lbs boş ağırlıkla 400 mil menzil sınırına kesinlikle ulaşamayacak olsa da, yine de ABD pazarı için kWh başına altı milden fazla verimlilik rekoru kıracaktır.

Dahası, belirtilen 219 hp'lik önden çekişli motor gücü de oldukça etkileyici ve 3730 poundluk maksimum brüt araç ağırlığı (GWVR) ile bile hızlı bir hızlanma sağlayacaktır. Cybercab, kablosuz şarj sistemine sahip olacak ve bu batarya boyutunda tam şarj olması iki saat sürecektir. Cybercab’ın ultra hızlı şarja ihtiyaç duymayacağı göz önünde bulundurularak, Tesla, aracı Cybertruck’ın daha modern 800V güç aktarma sistemi ile donatmak yerine, yüksek voltaj mimarisini Model 3 ve Model Y’nin 400V sistemiyle uyumlu tuttu.

Amazon'dan 24' kablolu Tesla Evrensel Duvar Konektörünü satın alın